缸内直喷和多点电喷的区别？缸内直喷和多点电喷的区别：喷油方式不同：缸内直喷是直接将燃油送到气缸，随后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，以后再燃烧做功；多点电喷是将燃油喷射在进气歧管处和空气混合进入到气缸内参与燃烧。
缸内直喷和多点电喷的区别：1、喷油方式不同：缸内直喷是直接将燃油送到气缸，随后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，以后再燃烧做功；
多点电喷是将燃油喷射在进气歧管处和空气混合进入到气缸内参与燃烧。
2、技术不同：缸内直喷的技术不成熟、结构复杂；
多点电喷的技术成熟、结构简单。
在电喷被发明之前，燃油混合式通过化油器来进行，简单的说，化油器通过油针和两孔把液态汽油雾化，在汽缸负压时，燃油被吸出随后和节气门进气混合，进入进气歧管，最终进入汽缸燃烧，化油器雾化距离汽缸最远，因为属于机械控制，因而，没办法实现精确的动态调整混合气浓度，这对于气压多变、温度多变的驾驶环境来说很不方便。
并且因为不具备自适应浓度调节，导致其油耗相对偏高。
为了改变化油器喷油的缺点，因此人们发明了电子喷射，简称为电喷，事实上就是把喷油嘴放在节气门后面、进气歧管根部，使用空气流量传感器检测进气量，并依据进气量计算喷油量，这样就实现了动态调整喷油量、改变喷油浓度的作用。
可以说，化油器喷射和电瓶是划时代的进步。
由纯粹的机械装置雾化改变成为微电子电脑控制喷射。
这就是单点电喷。
