磨合期油耗一般高多少？由于新车在装配全过程中很有可能存有误差以及零部件很有可能存有加工精度不是很等情况，因此需要相应的行驶里程的磨合，这对汽车的性能发挥和延长使用寿命能起到非常大的作用。
由于新车在装配全过程中很有可能存有误差以及零部件很有可能存有加工精度不是很等情况，因此需要相应的行驶里程的磨合，这对汽车的性能发挥和延长使用寿命能起到非常大的作用。
全车磨合期通常在2000公里上下，分新胎磨合、发动机磨合以及变速箱磨合。
在这其中，最重要的就是发动机与变速箱的磨合。
初期（新胎磨合）：0-500km，轮胎和地面正中间的磨合，转速不能高于2200转；
中期（发动机磨合）：500-1000km，主要包括活塞与缸套正中间、连杆和轴瓦正中间等等的磨合，时速保持在60-70km/h，可提速到90-100km/h，转速保持在2500转以下；
中后期（变速箱磨合）：1000-2000km，变速箱齿轮间的磨合，时速可以提升到120公里以下，转速不能高于3000转。
在汽车一整个磨合期内，需循序渐进，操纵好车速和转速，不能猛烈驾驶，不能猛踩油门，也不能急刹车和猛打方向。
通常磨合期的油耗相对较为高，比正常情况高1-2个油，这主要是由于新车各部件正中间都还没达到最佳的工作状态，而且不是很光洁，摩擦阻力较大，行驶起来较为吃力，因此相对较为耗油。
不过，在磨合期过后，油耗会有所下降。
