随着国内行业的风生水起，网红这一新人物名词也逐渐被大家所熟知，大抵指的是那些在网络上粉丝众多、身材很有料、长相或漂亮或帅气且谈吐不凡的那类人群。
一时间，网红成了街头巷尾的谈资，一旦某个人或某种物品在网络上关注度火爆起来，便成为人们口中的网红。
当然，汽车行业也不例外，特别是自主品牌，从2016年起便有了自己的网红。
这些网红车型大多颜值很高，配置非常丰富，并且还有着各具特点的必杀技，吸粉无数。
这其中的代表车型便是吉利博越、荣威RX5和艾瑞泽5，想验证它们人气有多高的方法很简单，在微博、微信或者论坛发布一条关于它们的消息，动辄几百条的评论回复便是最好的佐证。
江山代有才人出，网红的世界不是一成不变的，博越、荣威RX5和艾瑞泽5这些在2016年独领风骚的网红们也逐渐进入了平稳发展期，而随着销量的大幅增长，有关这些车型的投诉也渐渐多了起来，车界网红也到了新老交替，补充新鲜血液的时候。
成为车界网红要具备什么条件？
首先自然是要有眼缘，也就是现在常说的颜值高。
自主品牌企业近年来在车型的设计方面进步不小，特别是设计原创度方面，以吉利、荣威和奇瑞为代表的企业在设计方面都获得了广大消费者的认可。
这也是博越、RX5等车型一经推出便迅速蹿红的重要因素之一。
其次，配置不仅要丰富而且要更先进。
网红车型之所有深受消费者喜爱，销量逐月递增，关键因素就在配置。
一些常规的配置已经不能引起消费者的兴趣，这些车型往往都提供多项越级配置，诸如座椅加热/通风、全景天窗、自动启停、AUTO HOLD自动驻车等功能，与同级合资车型相比只强不弱。
平易近人的价格加上越级的配置，令这些车型一举成为自主品牌的当红炸子鸡。
除此之外，这些网红们还有着各自的必杀技，比如荣威RX5主打的互联网汽车概念，荣威与阿里巴巴合作打造的YunOS系统实现了车辆与互联网的无缝对接，让RX5不仅好开而且还好玩；而吉利汽车则是把沃尔沃的安全特性带到了博越身上，毕竟现在的消费者对于汽车安全问题是非常重视的。
看到这，您也许心里已经有数了，要想成为车界网红不仅要长得俏，还得要有内涵，更重要的是要有看家本领。
满足了这几个条件，基本上就可以算是半个 网红了。
而能否成为一个真正的网红，产品销量与可靠性才是关键因素。
从销量上来看，吉利博越和荣威RX5、奇瑞艾瑞泽5自2016年上市起，销量便逐月上涨，且在2016年底的月销量都突破了2万辆，这对于自主品牌的产品而言绝对算的上是一个里程碑。
那么伴随着销量的增长，是否有关产品质量和服务方面的问题会随之增多？。
据车质网数据显示，荣威RX5和艾瑞泽5这两款网红车型2016年的投诉销量比分别为万分之万分之3.7和万分之12.4，其中RX5和艾瑞泽5的数据均远低于2016上半年万分之18.1的均值，产品稳定性和可靠性都令人满意，这也充分验证了想要成为网红，光有颜值和销量是远远不够的，产品品质好坏才是其能否持续稳定发展的关键。
