随着智能网联技术不断发展，汽车智能化目前已经成为各大厂商全新研究重点，而智能车机系统则在其中扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。
作为东风日产布局新能源市场的重要产品，e-POWER轩逸不仅延续了此前燃油车型的良好口碑，还加入了Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，那么该系统可否满足消费者日益多元化的用车需求呢？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对东风日产e-POWER轩逸的车机系统进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
本次测试的东风日产e-POWER轩逸内饰沿用了对称式布局，同时还采用双色设计，增加了内部层次感。
12.3英寸悬浮式中控屏以及7英寸液晶仪表构成了车内信息以及功能操控的主体。
其中12.3英寸悬浮式中控屏比纯燃油版车型尺寸更大，同时屏幕占比也达到了85%左右，显示效果更加出色。
车机系统主界面采用传统卡片式结构，整体视觉非常直观。
另外，中控屏下方还辅以触摸按键，整体反应较为灵敏。
该车仪表盘采用了机械指针+液晶仪表设计样式，中间7英寸液晶仪表显示效果出众，但美中不足的是，该仪表在一些特定角度下，会出现反光现象。
2、硬件评测
Nissan Connect超智联CCS2.0+系统主要通过中控屏进行操作，且中控屏表面还采用了磨砂处理，可有效避免反光，但在阳光较为充足时，还是有轻微反光情况，7英寸液晶仪表对比度较高，反光情况并不明显。
在中控下方，还提供了一排触控按键，虽然不如物理按键实用，但对于提升操控便利性方面还是有些帮助的。
中控台下方配备的是传统空调控制面板，单色液晶屏左右两侧为开启/关闭空调、自动空调开启、压缩机以及双温区自动空调同步按键，同时外侧还配有银色空调温度调节旋钮。
下方则为空调风向、风量以及循环按键，按键功能标注清晰，易于上手，这种传统的布局方式更利于驾驶过程操作。
方向盘两侧多功能按键布局合理且数量较多，按键整体标识清晰阻尼感较强，其中左侧按键负责多媒体以及行车电脑，而右侧则主要控制巡航、语音交互以及车载电话功能。
