它是目前宝马在售车型中最贵的纯电车型，也是宝马SUV里有着最酷设计的车型，而它的智能化表现……
它是目前宝马在售车型中最贵的纯电车型，也是宝马SUV里有着最酷设计的车型，而它的智能化表现，也充分代表了宝马的水平，这就是我们今天的主角——宝马IX。
一台搭载宝马最新iDrive8.0车机系统，又能很好兼容腾讯系生态的进口车，不得不说，这种做法可以很好的满足即要面子又要实用性的用户，那么它的智能科技相关的实用性到底如何，我们用专业测试体系来分析一下。
《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。
创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。
基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。
为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。
按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
iDrive系统在中国很神奇，几年前大部分用户始终不满意它的表现，甚至在中控屏旁边支起手机支架来进行抗议。
但要知道这个系统已经有20年的历史了，可以说是车机系统的开拓者，虽然早在2012年宝马就宣布iDrive系统支持第三方应用程序，但在最新iDrive8.0系统上毫无违和感的融入了更多腾讯系生态依然让人感到惊喜，而宝马IX是宝马首个应用5G技术的量产车型，配合12.3+14.9英寸的双联屏，相信这次大家应该满意了。
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宝马IX基础分+创新分共计719分，目前在《C--1000T智能座舱评测体系》中50万元以上车型排名NO.4，作为一台进口车型来说，用户体验表现处于较好的水平，尤其是系统易用性与座舱设计方面表现出众，给用户第一印象非常好。
而在用车旅程维度中，特殊情况旅程表现出众，系统可以协助用户更快速的处理故障或事故，给用户很好的安全感。
《CC-1000T智能座舱评测体系》的核心用车旅程覆盖8大用车主旅程，下设32个二级旅程及数十个三级旅程，涵盖了200余项标准化测试项目，实现庞大而复杂的用户用车旅程可拆分可映射，站在用户的视角，对智能座舱的每一个最小价值单元进行充分的体验评测。
下面我们根据用车旅程维度中创新项与让人印象深刻的测试项进行介绍。
