汽车是全时四驱好还是适时四驱好在相对来说，全时四驱总体性能是比较好的，全时四驱汽车在行驶时，四个车辆都能单独驱动；如果在行驶中一直保持四驱驱动状态，那么汽车的操控性及行驶性都有很大程度的提升的。
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买适时四驱有必要吗
买适时四驱没有必要的。
SUV车型在中国市场很受欢迎。可以看出，许多汽车品牌将利用SUV车型来拓展中国市场。就目前的情况来看，SUV多为前置版本，当然也会有四驱版本。
而且通用四驱版会比两驱版贵，那么在预算允许的情况下应该选择两驱还是四驱呢?四驱是适时四驱还是全时四驱，我们一个一个来讨论。
有必要买四驱版吗?
如果你买的是城市SUV，大部分在城市里开，没必要买四驱版。城市SUV多采用适时四驱，可以在两驱和四驱之间切换。看起来很高大上，实际效果并不大。
因为四驱系统比两驱系统有更多的传动部件，所以油耗会增加。除非北方冰雪封路，否则四驱在城市道路中的作用并不明显。另外可以看出，现在的城市SUV车型都是使用小排量发动机，四驱系统势必会增加能量损耗，进而影响动力。
同型号的四驱版比两驱版贵，普通城市SUV的四驱模式训练成前轮驱动力大后轮驱动力小。像大众途观的适时四驱可以提高车辆的操控性，而CRV或者RAV4的适时四驱对操控性的提升并不大。所以如果你经常在城市里跑，没必要买四驱版的。
如果非要选择四驱，适时四驱还是全时四驱?
四驱系统很多人的第一反应就是越野。对于硬派越野车来说，全时四驱比适时四驱更好。全时四驱有高速四驱、低速四驱等多种模式，在任何路况下都能轻松脱困。但是全时四驱是一直四驱，所以油耗比较高。而且全时四驱需要手动切换四驱模式，有时还要停车，比较麻烦。
适时四驱采用电脑控制在两驱和四驱之间切换，不需要人工操作。比如车辆检测到侧滑严重，就会从两驱切换到四驱;当它检测到大雨时，就会切换到四驱系统。但是适时四驱在四驱模式下不适合转弯或者高速行驶，在车速比较高的时候会自动切换到两驱。原因是四驱在四驱模式的时候，前后轴的关系是刚性的，就像我们小时候玩的四驱前后轴一样，没有区别。转弯时，如果车轮没有差速，不仅会造成轮胎磨损，还会导致车辆失控。
所以如果城市开的比较多，那么你可以选择适时四驱，由电脑控制切换，不停车;如果是硬派越野车或者经常越野，选择全时四驱会更好玩。
汽车是全时四驱好还是适时四驱好
相对来说，全时四驱总体性能是比较好的，全时四驱汽车在行驶时，四个车辆都能单独驱动；
如果在行驶中一直保持四驱驱动状态，那么汽车的操控性及行驶性都有很大程度的提升。
因为全时四驱汽车传动系统中，设置了一个中央差速器，将动力分配到前后驱动桥；
而中央差速器会根据相关的行驶状况将发动机动力以一定的比例分配到前后轮，使汽车具有较高的通过性和稳定性，主动安全性也极具优势。
而适时四驱相对于全时四驱来说，性能较弱，但操作便利，可靠性高；
适时四驱系统会根据车辆行驶的路面状况，在两驱或四驱模式之间进行自动切换。
因为适时四驱系统中，采用的是多片离合器式限滑差速器；
其在遇到雨天可能发生的打滑情况会有很好的抓地性能，但其响应速度减慢；
主动安全性或许就没有全时四驱高，在遇到一些路况复杂的情况时，行驶能力便有所降低。
但是适时四驱要比全时四驱更省油，因为在市区或者是较好路况时会切换成前轮或后轮驱动，这样能够更省油，可以说两者在不同的工况下各显优势。
四驱车可以切换两驱吗
一般四驱的车是可以改成两驱的。
我们现在说四驱车，大概分三类，全时四驱、分时四驱、适时四驱。其差别就是两驱和四驱之间的切换逻辑差别;
1、分时四驱其实就是手动四驱，你得手动的去挂后桥或者前桥。挂上了，就是四驱，没挂上，就是两驱。完全的不自动。同时，动力分配比是固定的;
2、适时四驱就要自动化一点，它会分情况，比方说越野模式就给挂上四驱，舒适模式就两驱等等。这个四驱两驱之间的切换是自动的。但是动力分配比是固定的;
3、全时四驱就是啥时候都是四驱，这个自动化程度很高了，全时四驱的动力分配比往往是可变的，完全按照需要来分配。
