1、因为要坚持自己的理念是对的，所以特斯拉一直坚持用单踏板。单踏板模式的表现就是，踩下油门汽车就会加速，松开油门汽车就会进行减速，以此实现在城市道路踩油门就走，抬油门就停，整体就跟开碰碰车一样简单。但归根结底，汽车松开油门车子并非是立马就刹死，紧急情况下，还是的通过踩下刹车踏板进行制动。
2、单踏板模式并非现象中那么好操纵，他跟汽车离合一样是需要训练的，要养成“脚感”才能得心应手。否则很容易就会造成顿挫，影响汽车的驾驶体验和舒适性。对于单踏板模式，很多人表示会对其形成依赖，久而久之甚至会忘记刹车踏板的存在。遇到紧急情况的时候就只知道傻傻地松油门，而忘记踩刹车，甚至会一脚踩在“加速踏板”上。
3、大部分人的理解是因为电动车要通过动能回收来增加续航，但其实动能回收未必就一定要建立在单踏板模式下，可以将传统机械刹车和动能回收的制动结合在一个刹车踏板上，也就是专业所说的crbs功能。但是使用单踏板模式的好处，还是比较多的，毕竟它不仅是只能进行动能回收。“松油门即刹车”的特性，可以让刹车介入制动的时间更加早。这样可以减少驾驶员所需的反应时间，提高驾驶的安全性。只是这个模式需要多用、多练习，否则只会适得其反。
特斯拉是电动车还是燃油车
特斯拉是电动车的。
并且旗下仅有纯电动的新能源汽车，并不生产燃油汽车，是目前新能源汽车市场中比较高端的汽车品牌，
它旗下的主要汽车产品有：TeslaRoadster、TeslaModelS、eslaModelX、TeslaModelSP85D、Tesla基础版Model3等。
在新能源电动车市场，特斯拉无论是外观设计，还是采用的电池以及电机，
表现都非常优秀，其技术的成熟性以及驾驶体验的稳定性和续航能力表现都相对不错，并且每辆特拉斯旗下都配有一个充电桩，解决了电动车的充电问题，很受消费者喜爱。
