在豪华中大型车市场，56E永远是我们绕不开的车型。
而在长期的市场沉淀下，三款车型在人们心中形成的印象却有所不同。
正如很多人说的那样，奔驰E级更倾向于豪华感与舒适性的营造，奥迪A6更多的是一种商务气息，而宝马5系则是兼顾运动属性在内的一款均衡车型。
那么这款车真的是人们所说的那样吗？本篇试驾文章，我们就来看看聊聊宝马530Li。
关于动态
动力方面，目前国产的5系全系搭载的是B48系列的2.0T发动机。
低功率版525Li车型上最大马力135kW，峰值扭矩290Nm，而我们测试的530Li搭载的是高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm。
变速箱匹配的是ZF的8AT变速箱。
关于这套动力总成我们已经非常熟悉，宝马家族覆盖范围最广的一套动力系统。
一直以来，在2.0T+8AT的黄金动力组合加持下，使得诸多宝马品牌车型在行驶中的表现都相当不错。
而这款车也不例外，无论是舒适模式换挡的平顺，还是运动模式巡航状态下的那一脚地板油后的降档速度，这台变速箱似乎都没什么挑剔的地方。
而充沛的低扭表现，也让这款车在起步初段就能够有着相当不错的动力响应。
偏深且精准的转向力度回馈调教依旧是标准的宝马风格，在运动模式下的转向还是有着偏沉重的转向力度，在完成的大角度转向以及掉头动作时还是需要多用些力气。
但是话又说回来，偏沉重的转向能够在高速时给驾驶者提供足够的自信，而较小的虚位给驾驶者带来了整车转向精准的直观感受。
在悬架调教上，宝马530Li有着较强的韧劲，能够给予驾驶者清晰的路感，在经过较强连续颠簸路面时，减震器的回弹积极紧致，给人一种空气悬架的错觉，非常有高级感。
而这种底盘散发出的紧致和高级，在同级别中是很难找到对手的。
