福特全新探险者这次升级点不少，最关键都是现如今消费者最需要的，加上依然有诚意的预售价，在同级它依然鲜有对手。
其实聊到福特探险者这车，在我眼里它绝对属于闭着眼买系列的。
30多万的价格，硬派风格中大型SUV，配置高，而且在动力和底盘等部分也很舍得用料，它是一款真正靠实力吃饭的车。
想想当年探险者进口国内，凭借在美国的名气，迅速打开了市场，甚至瓜分了BBA的市场份额，再到后来国产进一步打开销量，这些都印证了它的成功。
这次试驾的全新探险者，它其实属于中期改款，升级点不少，但关键的是这些升级都是现如今这个时代大家希望看到的，这次的改款，算是把老款的短板一次性补齐了。
外观进一步年轻化
小结：
全新探险者的车尾相比老款针对不少细节进行了微调，给人有一些换代的感觉。
首先是尾灯采用了类似贯穿式设计，尾灯尺寸进一步缩小，但示廓灯加入了流水动态效果，并且尾灯本身也使用了熏黑式设计。
除了尾灯，车尾另一个变化点就是后保险杠也进行了重新设计，虽然排气变为了隐藏式设计，但新车的矩形排气管装饰罩还挺好看的。
内饰更具科技感、档次感
小结：
全新探险者这次针对设计上的调整还是很成功的。
首先是外观进一步年轻化，例如带动态效果的头灯和尾灯组，很好地迎合了当下潮流。
不过相比于外观，全新探险者内饰的改动在我看来更成功，首先是27英寸巨屏带来的科技感和更好的视觉体验，再有就是像Dinamica超纤维环保麂皮等高级材质的运用，这些都是老款探险者欠缺的元素，毕竟现在在新势力等品牌的影响下， 消费者早已不断接触到更好的设计和材质。
智能化提升是配置升级关键词
小结：
全新探险者这次的配置升级更多集中在智能化体验上。
最新的SYNC+2.0系统不仅带来了更多的功能，从使用体验上来讲也要比老款更好。
而且还有像第二排座椅声控复位、PAAK手机蓝牙钥匙以及第二代AAR智能馨风系统等功能，这些都是用户需要的或是符合用户使用习惯的。
所以这次全新探险者带来的不仅仅是功能数量的提升，也是使用感受的提升，这才是最重要的。
空间表现依然出色
全新探险者的车内储物空间依然非常丰富，而且容积也很可观。
值得一提的是，新车的车门扶手并没有才有全镂空或是全封死式设计，你既可以完全握住门把手，把手机放进去的时候也不会掉落，这种小的细节才是最能获得用户好感的。
小结：
得益于宽大的尺寸，全新探险者的车内空间表现还是非常理想的，除了乘坐空间以外，新车对于储物空间的优化也非常出色，这也是美系车的一大亮点，即便满员出行也能轻松满足要求。
动力系统未变/本来就已是业内顶端
小结：
全新探险者本次并没有针对动力进行调整，因为本来新车的动力表现就已经很出色。
2.3T+10AT动力、后驱/四驱可选、50:50前后配重比加上大量铝合金底盘材质的应用，让全新探险者无论在市区、高速或者郊游时都会让你觉得非常得心应手，在同级产品中，全新探险者的驾驶感受算是非常车出色的。
写在最后：
福特探险者在国内，一直属于产品力非常出色的产品，大家也都认可，而且性价比也很高。
正如我们文章开头所说，全新探险者这次算是针对老款车型大家反映的短板，一次性全部补齐。
例如更时尚的设计、更多触感更好的材质，以及在智能化体验的提升，都让全新探险者更符合当下潮流，也更受年轻人喜欢，加上全新探险者依然很有诚意的预售价（30.98万-37.98万元），新车在同级依然非常有竞争力。
记得前几天我工作日去探店，全新探险者一下午就订出去4辆，而且当时预售价还没出来，基本都是盲定，这足以证明它的受欢迎程度。
