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试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

2024-08-18 23:58 阅读了

T8 版本的沃尔沃S60 绝对是一位扮猪吃虎的家伙。

谈到沃尔沃汽车,率先浮现的是不是安全、环保等标签?但不同以往的是,在沃尔沃产品矩阵中,还有一位性格分裂的存在——沃尔沃S60 T8版本。

先放一组数据,最大综合功率288kW,最大扭矩640N·m,0-100km/h加速4.7秒。

足以见得,T8版本的S60,在低调外表下隐藏着一颗不安分的心。

试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

而回到第一个问题,为什么一提到沃尔沃就会出现安全、环保等标签?这一问题主要源于沃尔沃全系标配City Safety城市安全系统,包括全速域自动刹车、紧急避让辅助、紧急制动灯闪烁等。

这一点, 沃尔沃方面认为,全系标配的City Safety城市安全系统不应该选装,不应该用金钱来衡量生命安全。

另外就是,高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统、WHIPS头颈保护系统、内饰环保材料等等。

试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

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再来到第二个话题,由于安全的标签深入人心,反而令不少消费者忽略了沃尔沃也有激进的一面,这一点,在沃尔沃S60 T8版本身上展现的淋漓尽致。

扮猪

何为扮猪?T8版本的S60与普通版本S60同样低调。

S60 T8在外观方面延续了沃尔沃家族设计,造型棱角分明,车头偏平,感官体验更为低趴运动。

与普通的B4/B5版本相比,特别的是经过黑化的进气格栅令T8版本的S60优雅中流露出一丝运动。

试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

与普通版不同的还有,车尾处T8字样的身份象征。

除此之外,整体视觉感受与普通版版本相比差距不大,提供豪华版和运动版两种设计风格,沃尔沃标志性的雷神之锤前大灯和维京之斧后尾灯,为车辆带来极高的辨识度。

试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

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车身尺寸方面,沃尔沃S60的长宽高分别为4761*1850*1437mm,轴距为2872mm。

这样的标准轴距在如今L横行的时代下, 并没有显得格格不入,得益于侧面线条简洁设计,反而更显修长。

尾灯采用了熏黑式设计,层次感十足,并采用了双边双出排气。

试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

内饰设计非常的沃尔沃,T8版本与普通版一致,浓郁的北欧简约风扑面而来,中控提供了一块9英寸的嵌入式中控屏和12.3英寸液晶仪表盘,UI设计同样简洁明了,稳定性可靠,但智能化方面还有一定提升空间。

试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

此外,T8车型还配备了运动风格的座椅,乘坐感受相比普通燃油版本的s60偏硬。

而作为混动车型,S60 T8车型的电池布置在车辆中央通道位置,这一选择虽牺牲了中央通道和扶手箱的空间,但也让车辆有着更好的重心配比。

试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

配置方面,沃尔沃S60 T8顶配车型搭载了Pilot Assist领航辅助系统、ACC自适应巡航系统、360度全景摄像头、自动泊车系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示带制动辅助功能、RCW后向碰撞警示系统、HLA上坡辅助功能、主动式随动LED大灯、空气净化系统、空气质量实时监测系统、底盘主动安全系统、道路标识识别系统等配置。

整体而言,官宣4.7秒破百的T8版本缺少一丝张扬与个性。

而这一点,虽看不到,但可以感受出来。

试驾沃尔沃S60 T8 “按不住的”Power模式

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