短短不到五年时间，领克从品牌创建到构筑成规模化的车型谱系，作为中端市场新生力量，领克发展之迅猛超出预期，算是国产品牌向高端进发最成功的代表品牌。
领克01、02、05、06、09五款SUV车型几乎能够覆盖全部主流SUV消费人群，从迎合年轻主顾口味的私人座驾再到顾家的三排座大型SUV，领克意识到下一台新车应该是跳出SUV范畴，于是这台在小型跨界SUV基础上改造而成的领克02 Hatchback（两厢掀背）应运而生。
讲真，这样的尺寸规格装备2.0T四缸发动机实属罕见，论其原因还是国人对于三缸机嗤之以鼻的消费观念，四缸机的补位能够打消消费者疑虑。
领克02Hatchback的背景
Hatchback即掀背车，也就是流行于欧洲的两厢车，欧洲街道建成时期久远，狭窄拥挤的街区使得泊车更方便的两厢车更受欢迎，再加上欧洲人驾驶风格彪悍，路况更是山路频频，Hatchback灵巧的身手十分受用。
反观国内的两厢车市场愈发狭小，已被SUV蚕食到近乎殆尽，领克02 Hatchback（后文简称领克02HB)这样具有SUV身段低姿态的两厢车或许能够重燃两厢车消费热情。
其实领克02HB并非新面孔，去年2.0T高功率254马力的Halo版（限量发售）曾经引起轩然大波，T5发动机油耗和过剩的性能只适合玩乐派，如今190马力的T4动力以领克02HB的标准姿态杀回两厢车市场。
虽然动力小了64马力，但眼前这部领克02紧凑的车身所持有的190马力依然算得上是大马拉小车，定位性能派，打着操控牌依然成立。
所以笔者认为气势宏大的四出排气+19寸轮圈，放在02HB身上算不上浮夸。
So，笔者就着重从驾驶维度来看看这台车够不够格，到底值不值得让热爱驾驶，热爱开小车的年轻主顾们选择。
为什么会有02HB
领克02HB显然是02的衍生车型，定位在01与06之间，是一部去SUV化的紧凑型座驾，整体设计风格，产品形态更符合领克年轻前卫的品牌基调。
01是标准紧凑级家用SUV，车内空间刚好够用，拥有标准SUV坐姿；
06是经济型SUV，空间诉求较小尺寸实现空间最大化；
02更像是浓缩版的01，本身也是Crossover跨界车的定位，机械功底扎实，但后排及后备箱空间相对局促；
而02HB挑战惯例，更进一步向着轿车化改造。
本次试驾车型为：领克02 Hatchback 2.0TD Pro，售价16.58万元，着实不太便宜，售价与顶配思域相仿。
显然两者的目标人群高度重叠，都是注重驾驶，注重颜值的年轻玩家。
02Hatchback与02的区别
界限就是被打破的，领克的官网上有句浓缩领克品牌精髓的广告语，用在领克02HB真是再合适不过。
Hatchback化的SUV，就是尽可能的压低车身，营造出低趴姿态。
这一次，领克02的悬挂高度被再度压缩，前后车轮与车体的轮间距仅2指。
为了寻求更富驾驭性体验就势必就要瘦身，领克02HB在尺寸上要更短、更低矮，唯独宽度上有所增加，宽体车身加上低重心视觉，营造出低趴匍匐姿态。
潮装出街，更懂年轻人
领克招牌设计已经深入人心，依然是精致都市感，前卫潮流的气质。
可以看到细长条的LED日行灯和分体式大灯，神似高端跑车。
尾部的能量晶体尾灯同样是一处精彩设计，拥有极高的识别度，夜幕降临时，类似能量满格的尾灯点亮后与两侧眼袋构成一幅领克家族化设计尾灯。
依然领克精致内饰，炫酷年轻风范
依旧是领克运动化高质感的座舱，设计和制造工艺上都位居同级前列，向驾驶员一侧偏转的中控屏显示出强化个人座驾的意味，高清1080P分辨率+采用智能手机常见的大猩猩玻璃面板带来了相当震撼的视听感受。
基于安卓系统开发而成支持多项开放APP，科大讯飞技术的语音交互以及国内最易用的高德导航都说明领克懂得做一台好用好看的车机。
令人印象深刻的还有车内运动前卫的选材用料，看上去就充满运动感的座椅对侧向支撑特意进行了强化。
能量波出风口空调出风口开/闭方式独特，但又符合人体直觉操作，手机无线充电、座椅加热、infinity燕飞利仕合作的音响系统等大大提升了整部车的豪华气质。
目前来看，领克02是领克所有车型中对后排空间最不受重视的一个，乘坐空间相对紧凑，成年人坐如后排后基本上要顶到前排座椅背部，头部空间余量也并不充裕，后排空间倒是接近于高尔夫、福克斯这样同属于欧洲流派的两厢A级轿车水准。
领克02追求高品质体验的规格体现后排关怀体验的配置，像是全景天窗、空调出风口、带杯架的手枕、2个USB充电接口，并且配备了标准3个头枕和全体三点式安全带，空调出风口风摆甚至可以左右分别调节、还有友好的近乎全平的地板也体现了领克内饰设计环节上的全面周到。
