2022年4月10日，比亚迪旗舰轿车汉家族全新上市，强大的产品力让它在四月份就以13421辆的销量夺得中大型轿车销量冠军。
汉EV创世版共有三款配置，其中前驱车型CLTC纯电续航里程715km，四驱车型零百加速仅需3.9s，要续航有续航，要性能有性能。
最近，汉EV创世版全国巡回试驾会在如火如荼进行，通过场地试驾和道路试驾，让更多的人能感受到它强大的产品力。
场地试驾，尽情感受3.9s零百加速
为了让大家能体验汉EV创世版强大的性能，全国巡回试驾会上采用了车辆全部是四驱尊享型，这款车搭载前后双电机，其中前电机最大功率180kW，峰值扭矩350N·m， 后电机最大功率200kW，峰值扭矩同样为350N·m，最终系统综合最大功率高达380kW，最大扭矩700N·m。
在直线加速上，电门到底，轮胎撕咬着地面冲了出去，强大的推背感直接把人按在座椅靠背上，原来百万级超跑的加速体验就是这种感觉，比亚迪汉EV创世版现在也能轻松带给大家体验。
动力强更需刹得住，汉EV创世版标配智能动力制动系统，产生最大制动力的时间要比一般车型快3-4倍，并在高性能四活塞定钳的加持下，官方标识其四驱车型100km/h—0的刹车距离可以做到32.8米，只可惜试驾当天天公不作美下了阵雨，地面有积水，所以我们无法进行现场实测。
另外场地还设置了定点绕圈、S弯测试、颠簸路段及蛇形绕桩等项目，汉EV创世版四驱车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架，在保证良好舒适性的前提下，其操控性能也有一定的进步，整体的表现相当不错。
市区道路开起来很从容
场地试驾完之后，我们又来到普通的城市道路上对汉EV创世版进行体验，四驱版车型动力强自然不需要多言，但想要缓缓地开它也相当从容，甚至进出小区可以做到润物细无声的。
作为比亚迪旗舰轿车，汉EV创世版搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，这套系统除了在高速道路非常好用之外，在城区的道路也能发挥出很好的作用。
最高配备24个感知元件， ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统等，应对市区走走停停的道路，它能控制的非常自如，跟车的时候不会急停急刹，方向的调整也不突兀，在增加行车安全的同时，能缓解驾驶疲劳。
作为一款高性能电动车，汉EV创世版虽然车身比较大，但在市区驾驶很灵巧，超车又有强大的动力支持，驾驶起来相当爽快。
豪华座舱让你愿意在车内多呆一会
比亚迪汉EV创世版的座舱豪华，配置也很高级，全系标配12个扬声器的HiFi级定制丹拿音响、三屏互动、NAPPA真皮座椅、座椅加热通风等等都一应俱全。
特别是HiFi级定制丹拿音响甚得我心，平时一个人开车可以在车内也能享受到音乐厅级别的待遇。
另外DiLink 4.0（5G）智能网联系统，拥有包括5G速联、双频定位导航技术等先进技术，操作起来很丝滑，在语音交互上反应速度也非常快。
另外它还可以玩游戏，在等人的时候如果无聊可以开一把游戏，时间很快就会过去。
带小孩的话，放点动画片，整个世界都安静了。
新国潮风，颜值很能打
最后再说一说汉EV创世版的颜值， EV Dragon Face这套前脸设计相当有辨识度，比汉DM-i要好看不少，尾灯内部换成了中国结的造型，充满了国潮风。
相信大家对于汉EV创世版的颜值还是相当认可的，毕竟大部分人都觉得它好看。
新款比亚迪汉上市后，消费者相当认可，比亚迪官方也跟我们通报了上市后的市场表现，轻松夺得国内C级轿车销量冠军，将BBA等对手甩在身后。
通过这次场地和道路试驾，汉EV创世版的产品力确实强大，能获得销冠也是实至名归！
