2022年发生了一个奇特的转变，新能源车受原材料的影响，持续涨价，而自主品牌认可度提升后新车价格也水涨船高，反而合资品牌的定价越来越亲民。
如今15万的预算都能买到一台合资中型SUV了，如果你正在考虑大五座SUV的话，那么福特领睿不妨了解一下。
15万SUV现在能买到什么？
现如今，市场中的细分车型可以用内卷严重去形容，每个品牌推出新车型后都会在短时间建立起一些方面的优势，它可以是尺寸大、也可以是配置全面、还可以用高规格动力等等去让用户买单。
更何况在各项新能源政策的助推下，15万也能买到不少纯电汽车。
但不知道大家有没有发现一个问题，近期上市的一系列新车中，自主品牌的新车售价持续走高，相反合资品牌新车售价却要实惠很多，更直接点可以说过去国产车靠低价低质夹缝中求生存的打法已经过时了，而合资车高溢价，挤牙膏更新的规划也无法适应高强度竞争的市场环境。
15万想买一台中型SUV的选车条件，现在基本还是被主流的奇瑞、长安、吉利等自主品牌占领。
这个预算要是想买合资品牌，那只能把级别降低到紧凑SUV甚至小型SUV上面。
要是不想妥协，那你恐怕只能选择江铃福特领睿（下文简称领睿）了，别反驳往下看。
带来这种价格上的重叠现象，是国产自主汽车品牌向上与合资汽车 市场下沉。
有时候，你以为的并不一定都是你以为。
典型案列可以回顾一下本文主角领睿，有着福特的技术加持以及中级SUV的定位，但是售价区间为13.98万-16.58万，看到价格是不是能让你喊出一句我X。
紧凑的售价得到中型的尺寸，领睿这次首先就是要降维打击，价格真是兴奋剂，其次面对那些耳熟能详且已在市场上建立口碑效应的竞品，运用福特技术背景与江铃本土研发的深谙其道，一种合资车厂的新中外合资模式自此诞生，真正实现在中国、为中国的全新格局。
甚至还有B级车福特蒙迪欧最低售价已经不到16万起售，相反，比亚迪海洋系列全新车型海豹，代表着比亚迪当下最先进电动车技术的量产车型，预售价近乎追平特斯拉Model 3。
为什么会这样？我认为有两个原因，一是细分市场的不断耕作，二是国产汽车竞争力今非昔比，市场竞争加剧挤出多余溢价。
最终导致推陈出新加快节奏，产品呈现出更多样化的市场新格局。
要是合资品牌还在用此前发生过的减配、区别对待等事件来对付今时不同往日的中国消费者，那伴随自主品牌越来越强大，谁还想动歪心眼，那恐怕只有死路一条，总之就是中国消费者已经不好忽悠了。
以上只是给大家分析了一下这个行业的现象，再说回到今天这台领睿试驾车，合资品牌汲取了过往引进车型水土不服的经验后，领睿是面向中国用户打造的本土专属车型，从3月底上市至今，已收获5000辆订单，所以更懂中国用户的需求必将走向成功。
如果还对此前上市的EVOS、蒙迪欧有印象，看到领睿后会觉得很亲切，因为它们都保持了高度相似的设计语言。
避免水土不服 专属中国用户
作为合资品牌，都会存在中英两个名字，除了中文名领睿外，还有一个英文名EQUATOR Sport，尽管在命名上沿用了领裕EQUATOR之名并冠以了Sport称号，但实际上两者之间并非字面意义上的运动版。
领睿作为大五座SUV，是主打更舒适大空间的价值之选；而领裕能满足对高规格动力（2.0T）以及覆盖5座、6座、7座多人口家庭的出行需求，达到一车全能。
两车各自优点已经很明白了，下面重点给大家分析一下领睿有哪些亮点。
采用全新势能美学设计、分体式全LED大灯以及酷似野马的三道杠尾灯细节特征，这便是官方定义的宽体高能先锋SUV领睿。
好不好看先放一边，要是你想来一台中型大五座SUV的话，领睿在空间尤其是宽度上建立的优势那是相当明显了，如果对1935mm车宽没什么概念的话，那么丰田汉兰达的体量感大家应该都见识过，而领睿比它还宽，但价格仅仅是汉兰达的一半，值不值还用我说吗？绝对符合国人以大为美的观念。
上面表格的对比很直观了，与同级别主流合资紧凑级SUV相比，体型尺寸整整大上了一圈。
再配合上车身随处可见的硬朗线条和折叠式腰线设计，视觉效果足够大气，这个大块头的整车风阻系数是0.318Cd，全新的车身设计带来了优异的风阻表现。
根据配置高低提供18寸、19寸两种选择，我们这台试驾车作为高配车型甚至还能选择20寸的轮圈。
轮胎尺寸达到了245/45 R20，来自马牌MC6系列，从扁平比来看更注重公路驾驶性能，这么薄的轮胎可千万别去野外，要知道在某电商平台，这个系列规格的轮胎单价在1400元左右，更换成本可不低，且用且珍惜吧。
