你觉得，敞篷究竟是给运动属性的加成更多？还是为提升优雅气质量身定做的？当然，这得分车，当我把这台奔驰E260敞篷轿跑驶上车水马龙、高楼林立的北京街头，这个问题的答案就呼之欲出了，因为它的气质，与软顶敞篷，实在是搭调。
一直以为，奔驰C级强调的是小资气质，奔驰S级注重的是大佬气场，而E级，才是表达优雅奔驰的最好代言，而当E级加了一点其他元素，双门、四座、COUPE、软顶，优雅气质就再次得到升华。
外观上，确实一眼能看出来，这是一台由四门版E级进化而来的敞篷轿跑，但奔驰的强项在于很擅长从细节入手，营造出不同气质。
与四门相比，因为尺寸稍微有所缩减，视觉上整体小了一些，在保持有稳重气质的前提下，又多了几分运动感，因此，奔驰E260敞篷轿跑适合出席的场景也更多一些。
满天星的中网很是有格调，原本吐槽E级头灯尺寸有些偏小的说辞，放在奔驰E260敞篷轿跑上反倒成为了优势。
引擎盖上两条隆起的筋线也传递出了力量感。
侧面自然是最适合欣赏这台车的角度，之所以设置成敞篷状态再按下快门，是因为与硬顶版相比，敞篷版在关闭状态时，侧身显得不够丰满。
不过一旦打开，那种水平腰线所呈现出来的舒展身姿和修长身段，确实很令人着迷。
大脚设定很有意思，前245后275的19寸轮毂，多少有些强调身份的意思，毕竟入门的E260四门版前后同为245的18寸。
相对前脸，尾部的设计更有辨识度，不是因为单纯设计上有多么的亮眼，而是因为相对前脸来说，尾部更容易与普通E级做区分。
当然，布满繁星效果的扁平状尾灯，本身也极具设计感。
即便奔驰E260敞篷轿跑的内饰与普通版如出一辙，但要承认的是，这套内饰哪怕是敞篷示人的情况下依旧是熠熠生辉，设计、质感、人机工程等多个维度几乎全是满分，坐进车里很自然会获得那种成功人士的满足感。
至于用料和做工，没有叙述的必要。
