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东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

2024-03-07 22:33 阅读了

生活就像一件艺术品,每个人都会去精心打磨。

那么如何为自己的生活增添更多色彩,让生活睿智惬意才是最难的。

当然,选车也是!

而立之年,已成知性人群,生活的历练让我们更加睿智。

选车时不再只关注动力、操控和品质。

同时,还要那份优雅从容不迫的魅力。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

在茫茫车海中,选择一款最适合自己的车,这难么?不,不难。

在合资中级车里,拥有以上优点的车型寥寥无几,东风本田英仕派与广汽丰田凯美瑞就是其中少有的精品佳作。

那么到底哪辆车能更胜一筹?下面,就让我们通过对比来一探究竟。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

国情导致需求多样化

随着二胎、三胎政策的开放,限行限购城市的增加,以及用户需求的多样性,在中国一辆车要能够满足一个家庭的全方位需求。

对于家庭而言,空间足够宽敞、用车场景灵活多变只是基本操作,其次在人性化设计细节,以及主被动安全性能部分,同样不能掉队,毕竟万事万物要有价值,对用户及家庭照顾得当,才能产生价值。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

任何一个行业,入门简单,但想要精,成为这个行业的标杆,很难。

俗话说的好,师傅领进门,修行在个人,差不多就是这个意思了。

放眼整个汽车行业,大空间车型比比皆是,但在兼顾品质与实用需求的同时,让用户被照顾的产品却少之又少。

那么,英仕派锐·混动和凯美瑞双擎谁能占据上风呢?

本田MM理念让英仕派成为空间管理大师,车身长宽高分别为4924mm/1862mm/1449mm,轴距为2830mm,整体非常接近C级轿车,加之车顶流畅的溜背设计,使其在视觉上有着更强的越级感。

要知道,凯美瑞仅在车高上胜出,其余数据均低于英仕派。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

就当我们以为英仕派的后排空间会被溜背设计影响时,便会发现其后排高度达到了惊人的880mm,加之700-950mm的后排腿部空间,即便身高超过180cm,依然拥有足够宽敞的乘坐空间。

反观凯美瑞这边,由于后排座椅座垫更厚,达到350mm,使其后排体感上会略显局促一些。

载物部分,英仕派的后备厢容积达到530L,即便是放置三个25L的行李箱,依然还有剩余空间。

并且,英仕派的后备厢开口离地高度仅为680mm,在整个B级车领域都是非常优秀的水准。

更不用提,英仕派还具备后备厢脚步感应开启功能,当购物归来只需抬脚即可优雅放置物品,简单高效。

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东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

要说在汽车设计部分,本田的巧妙设计处于行业前列,相信没有人怀疑。

以最简单的杯架设计来说,常规车型都是固定设计,且为了使水杯或咖啡放置稳定,还需要设计卡位装置,是不是听起来都非常复杂。

咱们再来看看英仕派是怎么解决的,常规状态下电子挡把右侧是一个容积非常大的储物空间,中间没有任何隔档。

当需要放置饮料或咖啡时,按下右侧的小机关,卡位设计便会自动弹出,同时两侧的弹(tan)片设计,能够很好的稳定水杯。

日常不放置水杯时,这个容积可观的空间,还可以用于放置其他零碎物品,物尽其用,是不是非常巧妙。

相比凯美瑞,英仕派在空间上的表现更符合消费者的需求,而且在细节方面也为消费者带来更加便利的乘坐体验。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

鱼与熊掌兼得

眼缘,是决定你是否会选择这辆车的关键。

质感考究的造型设计,是跃动感与优雅的结合。

以简洁的平面,融合动感锋利的折线,打造匠心独具卓尔不群的全新佳作。

美这种东西,因人而生,因事物而持久,如何在快速推进的时间线中,留下魅影,才是成功的设计。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

而立之年的我们,不再急躁,更喜欢在磅礴大气的线与面中,去探寻力量,去发现事物的美。

在张力十足的线条勾勒下,搭配银色后视镜以及运动感十足的18英寸五辐铝合金轮毂,赋予英仕派个性独特的运动气质。

从第八代开始,凯美瑞系列车型慢慢褪去中庸、庄重的外壳,线条更为灵动,线面设计更加洗练,但多年来积累下的浓厚的商务属性,还是很难让人把凯美瑞双擎归类到潮流、运动之列。

在85-95后成为消费主力的今天,不张扬、不轻佻、不焦躁的产品,才是B级轿车该有的样子。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

气质,需要时间历练。

比知识更重要的是智慧,智慧使你更加睿智。

在逐步强大的道路中,英仕派紧跟产业发展,全新Honda Connect 3.0智导互联系统完美契合市场需求,通过AI智能助手、车家互联、远程控制、OAT升级等多个领域功能融合,为用户带来智慧用车体验。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

想想刚刚过去的寒冬,以及将要到来的酷夏,出门之前通过手机APP提前打开空调及座椅通风,上车即可享受凉爽舒适的温度,汗流浃背?不可能!同时,当导航到达目的地附近停车场后,距离目的地还有一点距离(1Km以内),目的地信息从车辆自动发送到手机,开启步行导航,体现英仕派用心之处。

对于凯美瑞,我们的印象基本都是固定的,在智能互联发展迅速的今天,丰田依然未能拿出足够智能且好用的智能互联车机系统,这一点就不用赘述了。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

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品质生活 混动为先

何为品质生活?我们可以简单的理解为,在经济、文化、政治、环境、社会等五大生活上有着较高的追求。

但在用车生活中,优秀的动力体验、安静的驾乘生活、超强的节能科技,以及主流的智能交互等相辅相成,才可称之为完美座驾。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

本田混动的实力相信大家都有所耳闻,英仕派混动版本更是搭载第三代i-MMD双电机混动系统,百公里油耗仅为4.2L,真正实现中型车的动力、小型车的油耗,在油价大涨的当下,能够进一步降低用户的用车成本。

而且,英仕派在动力响应性能部分全面优化,通过对驱动电机加速响应性的提升,能够实现更加顺滑且有力的行驶特性。

此外,得益于英仕派在发动机油底壳技术上的改善,以及在排气管道内的布局优化,使得英仕派在整体静谧性上有着极大的提升,进一步加强英仕派的越级性能。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

不仅如此,英仕派还搭载同级罕见的ADS全时自适应减震系统,无论坑洼道路,还是蜿蜒曲折的山路,该系统最高可实现0.002秒/次调整减震阻尼,实时调整车身姿态,使车辆拥有最佳的行驶特性。

舒适or运动自在切换,让用户享受极致驾控乐趣,以及越级舒适驾乘体验。

反观凯美瑞,虽然拥有混动系统的加持,但由于混动系统特性不同,凯美瑞双擎发动机介入更频繁,发动机噪音绝对是影响行车品质的罪魁祸首。

并且基于TNGA架构打造的凯美瑞,日常行驶属实有些过于紧绷,舒适度明显不足。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

英仕派始终践行安全为本,Honda SENSING安全超感系统持续进化。

全面的主被动驾驶装备时刻守护驾乘人员,TJA交通拥堵辅助系统与LKAS车道保持辅助系统、带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统的融合更加丝滑,高速道路车辆的减速和停止动作更顺,并优化了车道保持辅助系统,有效减少车辆的晃动,及提升车辆转弯性能,使得英仕派L2级智能驾驶辅助系统更加好用和实用。

此外,英仕派还全面提升了高速道路上低速行驶的转向辅助特性,加强了0-70km/h的跟车与车道保持能力,使得英仕派具备更加优异的使用场景,即便在城市道路中也可以从容应对,大幅缓解城市及高速拥堵路况下的疲劳感。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

总结:

汽车智能化发展已成必然,但过于急躁必然物极必反。

相比于广汽丰田凯美瑞,东风本田英仕派显然更懂中国用户。

对于消费者而言,极致智能化是期望。

如今的汽车市场,更需要一款品行兼优且足够全面的产品,在竞争激烈的B级车市场,此项尤为重要。

随着中国汽车工业的进步,汽车已经不是简单的代步工具,更承载着一个家庭对未来优质生活的向往,汽车更是协助用户共同进步的伙伴。

在用车生活中,能否得到用户足够的信任,至关重要。

东风本田英仕派始终坚信,智形合一,才能遇见更好的未来。

与用户一同进步,成为可彼此信任的伙伴,便可迎来美好的明天。

东风本田英仕派和广汽丰田凯美瑞谁更强?

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