近些年，国产汽车的发展势头很猛，在某些车型领域已然压合资品牌一头。
究其原因，除了技术实力的奋起直追，国产汽车在懂人心、抓趋势等方面更是将东道主优势发挥得淋漓尽致。
例如作为中国SUV市场的开拓者和引领者，中国哈弗便是这方面的佼佼者，总是能够将消费者对于一款车的期待与自己的造车梦想完美结合。
而去年年底刚刚上市的哈弗神兽，正是这种结合的最新力作。
无论是颜值上的未来感，还是远超同级的黑科技属性，哈弗神兽都彰显了其对于潮流的把握和引领，被赞誉为与消费者同感同行的梦想坐骑。
此外，在15万级SUV市场中，还有另外一款车堪称哈弗神兽的劲敌——同样月销过万的吉利星越L。
那么，面对双星闪耀，广大消费者该如何选择呢？本文就尝试从外观、智能、动力三个维度，将两款热销车型进行直观对比。
外观风格迥异：哈弗神兽未来感强势收割回头率
哈弗神兽和星越L之所以能够在紧凑型SUV的市场区间脱颖而出，最直观的就是车身尺寸，超2.8米的轴距、超4.7米的车身长度，让两款车都达到了B级车标准。
虽然都是大块头，但二者在颜值上却堪称风格迥异。
先来看哈弗神兽。
其定位为新科技旗舰SUV，致力于在智能化、网联化等新科技应用上走在同级前列，通过科技平权让更多消费者轻松享有智慧出行带来的美好改变。
这一更贴近消费者的定位，也贯彻于其超时空锋锐美学设计语言上。
星轨式前格栅、破晓之光前灯带、时空曲率中心车侧线条、似流星划过的γ射线尾灯、溜背式飞船流线车身……种种取材于星空寰宇之美的颜值设计，不仅充满未来感、科技感，也为整车赋予了追求诗和远方、驰骋天地的情怀，极具亲和力地融入人们的日常生活。
相比较而言，星越L的外观设计则显得保守有余、过于稳重，对于年轻人的吸引力上有所欠缺。
比如直瀑式进气格栅与厚重前脸搭配的常规设计，以及车身侧面的直线条，虽然也塑造出不错的档次感，但属于不出彩，也不会出错的保守方案，这种风格在主打商务的车型上会更多采用。
基于此，如果一起在路上跑，哈弗神兽的回头率收割一定远超星越L，毕竟未来感的颜值，更符合人们对于梦想坐骑的期许。
智能更胜一筹：哈弗神兽黑科技越级而生
在智能配置上，星越L虽然也称得上是同级车中的佼佼者，但与哈弗神兽相比，在丰富性和先进性上仍略有不及，毕竟哈弗神兽被定位为新科技旗舰SUV，带着科技平权的造车使命而来，在车载科技的应用上自然重拳出击，有着更为出众的表现。
比如，诸如智能跟车、自动泊车、主动刹车等新科技应用已成为当下很多新车的标配，但哈弗神兽更胜一筹的是，它从人们实际的驾车痛点出发，对标售价二三十万乃至更高售价车型所采用的高阶智能科技，额外提供了智能舒适过弯、智能循迹倒车、遥控泊车入位出位、前横穿侧向警告及制动、开门预警、疲劳驾驶提醒等一系列极具实用性的智能驾控功能。
而星越L在同价位车型上，在丰富性上则明显有所不及。
其实，哈弗神兽强大的智能属性，更多依托于其远超同级的精准探测系统——全车装备17颗雷达与9个高清摄像头，感知元件的数量不仅超过星越L，甚至完全可以对标一些售价30万的车型。
也正是基于此，哈弗神兽的数字座舱具备面部、手势、语音三大智能生物识别功能，而星越L全系都没有配备面部识别与手势控制功能，并因此导致全系无法实现疲劳驾驶提醒。
同时在实际测评中，星越L的语音识别、主动刹车等功能表现也不够稳定。
动力伯仲之间：哈弗神兽零百加速更快一步
显然，从外观和科技感两点对比看，星越L更显老派，而哈弗神兽的科技感、未来感、时尚感则都堪称优秀，可以说是传统风与未来风的经典碰撞。
那么在传统的性能、动力维度，星越L是否能上演逆袭呢？首先，总体而言，哈弗神兽与星越L均诞生于各自的优势平台，动力总成方面都有着不错的表现。
不过，考虑到日常出行的经济实用性，哈弗神兽则更彰显与用户共创的理念。
它搭载了1.5T与2.0T两种动力，各提供三种车型选择，而星越L则选择全系搭载2.0T发动机。
更值得一提的是，哈弗神兽搭载的1.5T动力澎湃，最大功率135kW，峰值扭矩275N?m，整机热效率超过38%，秒杀很多2.0L发动机。
更重要的是，哈弗神兽搭载的这两款动力均具有低转速高扭矩的突出高效表现，均可在1500-4500rpm的转速区间持续输出峰值扭矩，为加速超车、爬坡闯坎提供充沛的支持。
特别是哈弗神兽的2.0T高配版本，其涡轮增压器在1000rpm转速下即可介入，峰值扭矩高达345N?m，匹配第三代7DCT变速器，零百加速仅需7秒，弹射起步水到渠成。
与神兽相比，星越L的2.0T在务实性上略显欠缺。
其普通版本最大功率160kW，峰值最大扭矩325N?m，比神兽略逊。
其高功版本最大功率160kW，峰值最大扭矩350N?m，虽然相比哈弗神兽仅略有超出（5N?m），但售价上却大大超乎预期。
结语：
在方兴未艾的智能化大潮中，相较于星越L的略显保守，哈弗神兽无疑更加进取，其科技平权目标的背后更是对于消费者的十足诚意。
比如哈弗神兽的四驱顶配版仅售16.7万，而这个售价仅能买到星越L的两驱版，星越L的四驱顶配版售价高至18.52万。
恰如那句老话儿：萝卜青菜各有所爱。
低调者固守传统、稳中求变，激扬者拥抱未来、锐意进取，而只有在二者的不断碰撞中，中国汽车才能在渐进式的变革中，迎向更美好的未来。
