B级车，是合资品牌必争之地。
从2021年乘联会公布的B级车销量来看，排名前十的B级车分别为特斯拉Model 3、丰田凯美瑞、宝马3系、本田雅阁、日产天籁、大众迈腾、奥迪A4L、奔驰C级、大众帕萨特以及别克君威，其中排名第十的君威的销量也达到了9.6万辆。
相比之下，作为较早进入国内市场的合资B级车型之一，长安福特蒙迪欧在2021年销量只有3.3万辆，虽比2020年2.5万辆略好，但比巅峰时期12万年销量差距有点大。
产品更新慢、品控一般，油耗高是很多人吐槽蒙迪欧最多的地方。
近期随着长安福特发布新一代蒙迪欧，再一次受到了很多消费者的关注。
很多网友好奇，新一代蒙迪欧是否能够重回巅峰，扛起长安福特销量上的大旗？
目前在售的这代蒙迪欧在海外早已停产，海外也并没有计划推出蒙迪欧的换代车型。
此次首发的新一代蒙迪欧是有中国团队设计以及研发，也就是说这是一台中国特供车。
具体来看看国产新一代蒙迪欧都有哪些亮点。
首先是新蒙迪欧的外观上大量借鉴了长安福特EVOS跨界车的设计风格，整体造型设计也比较有特点，更像是一台四门轿跑车。
新一代蒙迪欧车身尺寸为4935×1875×1500mm，相比上一代车型在宽度上增加了23mm、在长度上增加了63mm。
轴距达到了2945mm，比现款蒙迪欧的2850mm的尺寸增加了一个量级，已经接近长安福特已经停产的金牛座。
所以新一代蒙迪欧定位中大型轿车也不为过。
新一代蒙迪欧内部最大亮点是中控台配备了长达1.1米的大屏，中控大屏拥有4032*756高清分辨率实现真4K效果，这也是同级别对手中，中控屏尺寸最大的，集成的功能方面会只多不少。
发布的车型无疑是顶配车型，不知道1.1米的中控大屏是否全系标配。
内部除了中控大屏以外，后排空间也是新一代蒙迪欧较大的卖点，毕竟拥有B+级的轴距来当B级车卖，超长轴距让后排乘客可轻松翘起二郎腿。
另外内部还拥有多色环绕式动态氛围灯，营造出一定的未来座舱氛围。
动力上，新一代蒙迪欧搭载2.0T发动机，与长安福特EVOS那台2.0T发动机一致，最大功率175kW，最大扭矩376Nm。
不过最大扭矩转速需要在2500-3750rpm之间才能够实现。
但与其他竞品相比仍存不足，一是最大扭矩输出较晚，二是扭矩输出范围较窄；传动匹配8速自动变速器。
能否重回主流B级车行列？
从产品革新程度上来看，新一代蒙迪欧拥有尺寸、造型、配置以及空间等方面的优势，甚至比老款蒙迪欧要提升了一个量级，这些也是福特中国团队根据国内消费者喜好做出的升级。
不过目前B级车市场已经基本上行程固有格局，整个B级轿车市场体量就那么大，新一代蒙迪欧想要重回主流B级车行列，需要抢占其他车型市场。
至于消费者是否会认可新一代蒙迪欧，还得看最终定价来判断。
