现如今，很多人对于空间的大小依然是买车重要的需求，再加上二胎三台的到来，传统5座SUV已经无法满足家庭用车需求，6座和7座SUV如今成了很多家庭用车的首选。
领裕是江铃福特推出的一款中大型SUV，有两排5座、三排6座、三排7座车型可选，动力总成是2.0T+6速双离合，全系采用两驱，售价区间16.98-22.18万。
此次我们试驾的是尊领型7座，售价19.98万。
江铃福特率先进入乘用车市场的车型是途睿欧和撼路者，前者是一款中型mpv，后者是一款带大梁硬派越野车。
另外，江铃福特在suv领域也持续发力，推出的车型包括领界紧凑型suv，领睿中型suv，和这次试驾的领裕中大型suv。
领裕采用了福特全新的设计语言。
前脸采用大尺寸进气格栅，内部还配以点阵式中网，整体有着出色的气势感。
两侧分体式大灯造型独特，内部采用LED作为光源，整体造型极具辨识度。
此外，新车还在下方配以横向镀铬饰条进行点缀，有效拉长了前脸的视觉宽度。
车身侧面，新车造型较为方正，整体采用大量平直线条，搭配微微上扬的腰线，整体有着十足的力量感。
而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，定位中大型SUV，车身尺寸也是比较大，对标车型是汉兰达、锐界、开拓者、昂科旗等。
车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组，呈类似虚线的样式，看起来很是新颖，同时也巧妙地拉长了车尾的视觉宽度。
而在下方，新车还配备有银色的后保险杠护板，并在其中融入了双边共两出的矩形排气。
领裕内饰采用了大量真皮及软触材料的包覆，结合细节处的镀铬饰条，使得整体有着不错的豪华感。
该车采用的旋钮式换挡机构非常符合时下潮流，视觉效果具有层次感。
新车中控台造型层次感较强，设计凸出豪华感与科技感。
仪表盘和中控屏采用双12.3英寸液晶屏幕，并搭载华为HiCar和腾讯TAI双系统，可以适配大量常用APP，增强车机系统的实用性和扩展性。
我们直接来看后排空间，第二排座椅支持前后移动，靠后状态空间很大，腿部头部空间充足，第三排坐垫短，离地间隙小，短途应急乘坐还行，如果是长途出行，那舒适性会打折扣。
行李厢空间很大，常规容积为277升，第三排和第二排座椅放平后，可以扩充至1075升，座椅靠背与后备厢持平，放大件，或者车里睡觉都没问题。
领域搭载了福特的EcoBoost系列的2.0T发动机，最大功率163kW，最大扭矩360Nm/3500rpm。
传动匹配6速湿式双离合变速器，驱动方式是前置前驱。
该车还提供四种驾驶模式，分别为Normal（普通）、ECO（节能）、Sport（运动）以及Mountain（山地）可供选择，还支持采用拨片换挡。
开起来第一感觉是方向盘很轻，低速的时候似乎用两根手指就能轻松转动，高速时转向沉稳。
轻盈的方向盘转向力度在停车泊位的时候会很轻松，就算是女司机也会很容易适应。
即便主打家用的SUV动力不是需求的重点，但该有的还得有，发动机转速超过2000rpm以后，能够感受到涡轮介入时咆哮，能够一直持续到5000rpm转，加速表现还算尚可。
高速表现依然不错，毕竟涡轮动力以及亮眼的参数在哪，所以高速再次加速时，依然能够提供驾驶员想要的动力表现。
不同模式下变速箱换挡时机有所差别，用的最多的普通模式下，升档还算积极，但降挡反应较慢。
整个换挡时的平顺性表现的还不错。
节能模式下整个发动机转速控制很低，而运动模式下则发动机保持了较高的转速，以此来满足动力方面需求。
不过就日常使用而言，普通模式已经满足大多数情况。
领裕车重在1.75-1.83吨之间，比同级别竞争对手要略轻一些。
另外全系采用了两驱形式，所以硬件指标方面不错。
动力总成是2.0T+6速双离合的组合，工信部综合油耗为8.3升。
我们这几天经过了两百多公里的试驾，平均速度在37km/h，表显的平均油耗为11.6升。
领域采用前麦弗逊、后多连杆结构，整体调校以舒适为取向，通过坑洼路况能比较好的过滤掉各种振动，遇到大的减速带通过时也能将冲击降到最低，保证了乘坐舒适性，这也是美系车拥有的一大亮点。
前排座椅舒适度很好，第二排因为空间大，靠背支持可调，并且座椅位于前后轴之间，所以舒适性，虑振效果都效果很好，第三排座椅谈不上舒适度有多好。
整个车身的隔音降噪处理表现的很好，度盘处没有多余噪音，胎噪和路噪过滤的效果很好。
总结：如今二胎家庭日渐增多，很多厂商为了家庭用车需求，加大了对6/7座车型的研发力度，对应的新车也越来越多。
江铃福特领域的推出，让合资品牌的7座车价格，降到了自主品牌的价格区间，价格优势很明显。
