一个房子，四个轮子。
在前不久爆火的脱口秀栏目中，这句广告语让我们对小鹏P5这款车产生了比较大的好奇，对于一台尺寸不大的紧凑型轿车，如何称之为带轮子的房子呢？
在对小鹏P5的动态、电耗等方面进行过详细测试后，我们转过头再来看看，这款车的静态表现是否像广告中那般美好。
#拒绝套娃设计 是对还是错？
老实说，套娃设计我们见多了，也是绝大多数车企惯用的设计方式。
从设计成本出发，套娃设计在一定程度上，确实能够省去不少成本，并且在一定程度能够能够进一步增强品牌车型辨识度。
在小鹏P5还没有正式到来之前，相信很多朋友跟我一样，都以为小鹏P5会是一款活脱脱的小鹏P7，毕竟小鹏P7在推出之后，消费者市场对于小鹏P7外观的评价还是比较高的。
小鹏P5 600P
小鹏汽车P7
可在小鹏P5正式到来之后，与我们想象中的设计还是有着一定出入的。
或者说除了小鹏家族那颇具辨识度的车灯之外，似乎跟小鹏P7没有很明显的联系。
所以，小鹏P5在正式推出之后，市场上对于这款车的外观评价还是褒贬不一。
当然，毕竟每个人的审美不同，自己喜欢的才是最好的。
在动态测试文章中，我们已经针对小鹏P5的NGP功能进行了详尽的测试，在整体测试中，小鹏P5有着较高的水准。
这其中很大一部分原因还是要归功于整车在硬件方面的配置。
本次评测车型上搭载了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）等，使得小鹏P5成为具备城市NGP智能导航辅助驾驶的汽车。
小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距为2768mm。
对于一台紧凑型轿车来说，尺寸数据可以算是相当可观。
车身侧面，C柱由镀铬装饰隔断开，形成悬浮式的车顶。
车尾的设计要相对朴素一些，整体圆润饱满。
贯穿式尾灯成为了车尾点睛的地方。
