作为一汽自主品牌的中型轿车，奔腾B70的历史其实已经不短了，自2006年上市，它已经经历了16年共三代车型，同时也取得了不错的市场表现，尤其是它出色的性价比和宽敞的空间，一直被消费者们所津津乐道。
今天我们的主角是去年10月底刚刚上市的B70车型，它最大特点是换装了2.0T发动机，动力表现更加充沛。
作为一款传统车企推出的车型，B70这次也非常时尚的推出了双连屏+旋钮/触控空调面板的整体设计，这让整个座舱看起来科技感十足。
不过非常可惜的是，奔腾车型富有特色的3D全息投影行车伙伴并没有配备在这台B70上，但7英寸液晶屏+12英寸中控台组成的双联屏并没有缺席，同时它还配置了丰富的远程功能以及网联功能，这让我们非常期待奔腾在智能座舱方面的表现，看看它是不是能够超越同级车型。
简单了解完奔腾B70，再让我们看看CC-1000T智能座舱评测体系，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。
从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。
《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。
创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。
基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。
为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。
按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
奔腾B70的整体分数让人期待，考虑到它一汽的背景以及它的价格，它的改变已经让我们看到传统国有车企的积极进取，虽然3D全息投影缺席，但众多的APP程序以及丰富的市场应用，让我们看到了它在网联方面的积极作为，所以我们有理由相信，未来奔腾品牌的车型会有更出色的表现。
根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，奔腾B70的总共得分613分，其中性能得分587分，在创新方面获得26分，主要集中在数字化创新和座舱环境创新方面，例如YOMI训练、应用市场、奔腾商城和小程序服务，让它得到了14分，而APP空调控制和音量管理，也给我留下了深刻的印象。
下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家梳理一下奔腾B70在创新方面的表现。
我想每个开车的人都会遇到这样的问题，尤其是在气温比较极端的冬天或者夏天，上车的一刻车内实在是太冷或太热了，如果可以提前开启空调，那将是非常惬意的感受。
奔腾B70的远程功能包含的空调控制就能解决这个问题。
通过手机APP的车控界面，便可一键制冷或者制热，这样我们就不用担心再上车时车内太冷或太热了。
比较有特色的是它还拥有杀菌功能，在现在疫情肆虐的情况下，这功能也非常实用。
行车后，虽说奔腾B70没有3D全息投影，但YOMI也能给您提供一个非常人性化的座舱氛围，此外它还有训练学习功能，也就是和你建立更默契的关系。
通过创建设定的话术技能，YOMI便可执行特定指令，例如播放音乐、播放当天天气、播放电台、新闻等，真正实现一语即达，这就像一个非常懂你的好朋友，只需要几个字它就明白你的意思。
我想大家都遇到过这种情况，尤其是对于喜欢听歌的朋友，开车的时候听到电台播放一首自己喜欢的歌曲，但却不知道出自哪里，这时候我们应该怎么办？或许你会想到打开手机开启相应的APP，然后点开听歌识曲功能，但即便如此，这一系列过程后可能你就错过了。
奔腾B70的电台界面内听歌识曲就能第一时间解决这个问题。
它支持在电台界面中的听歌识曲，并且可以语音或触控操作，识别后还能将歌曲保存至音乐应用的我的收藏，这样您肯定再也不会错过自己喜欢的歌曲了。
驾车过程中难免会遇到各种小问题，例如轮胎被扎、缺少防冻液等。
此时不用着急，使用奔腾B70导航中自带的维修保养功能，它能通过奔腾4S店地址或基于LBS的维保服务店信息，帮您进行导航，如果能够和后市场可以进行打通，那就更加完美了。
不得不承认，这次奔腾B70在车联网生态系统方面做的非常出色，提供了例如应用市场、奔腾商城以及小程序服务方面等多种内容。
如果我们在停车休息时无聊，可以使用奔腾B70的应用市场，它提供了云听、多媒体车辆管家、奔腾商城等众多应用的下载和更新功能，丰富程度完全可以满足大家的要求。
小程序服务更像是应用市场的一种补充，它提供了出行、美食、电影、酒店、景点等多种服务，个人就非常喜欢它电影和酒店的预定服务，支持在线支付，打通了服务闭环，非常方便。
奔腾B70的奔腾商城主要提供系统主题、语音音色的购买，其中语音音色目前仅限于积分兑换，流量商城可使用积分兑换流量及现金购买流量。
综合来说丰富了车机内容，给用户提供了更加个性化的选择。
当我们再次上车，随着你对奔腾B70的逐步了解，你会发现针对音量管理方面，它做得也非常人性化。
例如在我们泊车的时候，有的车型并不会对媒体的音量做出改变，这时或许会发生交通安全隐患。
B70就有三种泊车媒体音量可选，分别为静音、弱化、正常；在驾驶时B70也会有车速音量补偿调节，以带来舒适、安全的驾驶环境。
综合来说，奔腾B70的车机系统非常容易被用户所理解，虽然内置了众多的网联功能，但通过文字、图标以及图形的呈现，并没有给人难以理解的逻辑问题，从这方面说，奔腾B70表现非常成熟，很有传统主机厂的风范。
总结：
对于中国品牌的车企说，奔腾B70可以说是一款历史悠久，有过不错市场表现的中型车，尤其对于北方消费者来说，它还给大家留下了不错的口碑。
目前第三代B70的设计风格一改前款的成熟稳重，变得更加时尚运动，可见消费群体也面向更普遍的年轻人，内饰也顺应潮流变得更科技、更智能起来。
实际表现来看，奔腾B70也确实做到了，双联屏配合空调调节面板，再加上电子档把的诸多元素，确实让奔腾B70科技感爆棚。
而奔腾的工程师们也没有只关注这些表面化的配置，大屏幕的使用带来了更多网联、语音交互，以及远程车控方面的功能，虽说它在我们《CC-1000T智能座舱评测体系》中的评分并不高，但对比传统的国有车企，奔腾B70的表现还是可圈可点的，而这种趋于想必以后也会运用在越来越多的奔腾车型上。
