汽车和香水、包包一起卖进商圈，早就不新鲜了。
但是黄金商圈里的各种汽车中，摆进华为旗舰店的AITO品牌汽车还是稍显别致。
赛力斯与华为携手打造了新品牌AITO，尽管工业制造部分的主力依然是赛力斯，但华为深度参与了车型的工业设计、功能定制、电驱系统、智能座舱等等部分，销售渠道方面华为更是亮足绿灯。
其实两个品牌背后的关系我们不必过多深究，总之，AITO品牌已经在交付量方面取得了一些成绩。
继AITO问界M5实现87天交付1.1万的成绩之后，该品牌的第二款量产车型又来到了我们面前——AITO问界M7（下文简称问界M7）。
此前的问界M5带给我们不错的体验，起动感的外形与出色的操控可谓表里如一，智能座舱部分亦具有高品质。
而全新的问界M7尺寸更大一号，气场更加稳重，它又会给我们带来怎样的体验？
外形一览
今天，我们试驾到的是一台6座版本的问界M7。
无里程焦虑的增程式动力形式，外加第三排体验更好的座椅布局，问界M7毫无疑问将是一款适用于大家庭的车型。
问界M7采用了最新的家族化设计语言，前脸设计与前作问界M5具有诸多相似的特征。
由于增程式车型有一定的进气需求，问界M7同样保留了大尺寸的倒梯形进气格栅，具有弧度的格栅由6条亮色金属饰条进行装饰，具有非常细腻的质感。
问界M7在前脸处配备了贯穿式灯带，灯带与灯组内部的LED日间行车灯相连，为车头增色不少。
对于家庭车用户来说，过于跳脱和锐利的外形往往是减分项。
而问界M7整体敦厚圆润，没有让人感到不适的设计元素，细节之处也经得起推敲。
问界M7定位为中大型SUV，长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。
在中大型SUV中，2820mm的轴距数据并不算突出。
为了便于操控，问界M7没有一味加长轴距，而是做出了一定的后悬长度，壮硕的车尾部之内同样可以营造出良好的第三排空间。
今天我们体验的问界M7配备了一套邓禄普SP SPORT MAXX 060，规格为255/50 R20。
这套轮胎属今年新品，SP SPORT MAXX 060是上一代050+的升级版，磨性大大提升，且高速稳定性、过弯性能和湿路路面性能也有所提升，适合匹配大功率、大扭矩车型。
动感姿态结合造型别致的贯穿式尾灯，问界M7的尾部设计同样不乏味。
尽管这是一台配有第三排座椅的车型，但问界M7并不是一个枯燥的方壳子。
从后轮拱开始，问界M7的底部线条开始上扬，再结合车顶部从A柱即开始下沉的线条走向，这台车呈现出俯冲姿态，具有一定的动感。
