作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出新车商品性评价栏目。
每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
豪华中型SUV市场向来都是BBA的天下，其中宝马X3由于设计偏向保守，加之运动化的特性，一直在细分市场中扮演着配角。
为了提升产品竞争力，同时适应更广泛的消费群体，宝马X3于去年年中推出中期改款车型，重点针对设计进行了优化升级，采用更时尚的黑色运动套件以及更具科技色彩的中控布局，并且增加了座椅打孔和菱形缝线工艺，豪华质感提升明显。
据车质网数据显示，截至2022年3月，2022款宝马X3自上市以来累计投诉量仅为9宗，短期内质量口碑表现值得肯定。
那么，2022款宝马X3能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期新车商品性评价将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2022款宝马X3。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。
从测试结果来看，2022款宝马X3全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平，并且两侧缝隙数值相差不大，体现出较高的工艺水准。
其中，发动机舱盖与两侧前翼子板连接处表现尤为出色，相比之下，后备厢与两侧后翼子板连接处缝隙数据均值偏高，但依然处于同级别平均水平。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款宝马X3整车漆膜平均厚度约为138.9μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。
从各关键部位的测试数据来看，全车漆膜厚度均值基本呈现出前小后大的趋势，且大多数部位漆膜厚度数值相差较大，只有后备厢盖和车顶部位的测试成绩不错，反映出整车喷涂工艺存在较大提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款宝马X3的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
