作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出新车商品性评价栏目。
每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。
如今，跨界造车已经成为了汽车圈最热门的话题，大批资金雄厚的科技企业都想在汽车市场分得一杯美羹。
尤其是2022年，由华为与赛力斯联手打造的高端车型AITO问界M5上市后，更是备受关注。
该车不仅配备了诸多科技配置，更是得到了华为鸿蒙智能座舱系统的加持，令很多消费者对其产生了浓厚的兴趣。
截至发稿，2022款问界M5自上市以来还未接到质量投诉，短期质量口碑表现值得肯定。
那么，AITO问界M5能否延续现有良好的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期新车商品性评价将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的AITO问界M5。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。
从测试结果来看，该车大部分关键点缝隙数据均匀度表现出色，且左右两侧缝隙差距不大。
测试中还发现，该车两侧前后车门之间以及两侧后车门与后翼子板之间缝隙稍大于其他部位，或与其跨界SUV的造型设计有关。
另外测试时还发现，该车所有接缝处都配备了密封条，可以有效提升整车的静音性和密封性。
在漆膜水平测试环节，通过测试发现，AITO问界M5的整车漆膜平均厚度约为151.5μm，已经超过了高级车标准值（120μm-150μm）。
该车左右两侧数值差距较小，漆膜喷涂均匀度值得肯定。
需要说明的是，由于该车后备厢盖采用了非金属材质，因此测试时未能测得有效数据。
此外，该车发动机舱盖个别测试点存在数值偏高的情况，但对整体测试结果影响不大。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测AITO问界M5的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
测试时发现，该车PM2.5等可吸入颗粒物的含量却相对较高，或与测试当天的外界环境有关。
