作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出新车商品性评价栏目。
每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为豪华D级车市场公认的标杆车型，每一代奔驰S级的诞生总会伴随着一次技术革命。
全新一代S级虽然采用了简约内敛的外观造型，不过内饰首次引入了数字化设计理念，搭载了巨幅大屏和一系列前沿科技配置，用智能重新定义豪华。
据车质网数据显示，截至发稿，全新一代奔驰S级上市以来累计投诉量为12宗，口碑表现值得肯定。
那么，全新一代S奔驰级能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期新车商品性评价将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的全新一代奔驰S级。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。
从测试结果来看，2022款奔驰S级绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平，其中，最小缝隙数值位于右前翼子板与发动机舱盖连接处，最大缝隙数值位于左前车门与左后车门连接处以及后备厢与左后翼子板连接处。
此外，后备厢与两侧后翼子板连接处还存在左右缝隙均值相差较大的情况，但对整体成绩影响不大。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款奔驰S级整车漆膜平均厚度约为102.7μm，达到中级车标准值（≥90μm）。
从各关键部位的测试数据来看，除左后翼子板和后备厢盖未达到中级车标准值外，其余部位漆膜厚度均超过90μm。
此外，两侧后车门及后翼子板漆膜厚度均值存在明显差距，专家评审团推测或许与修复喷漆有关。
综合来看，2022款奔驰S级的漆膜喷涂均匀性仍有提升空间，整体表现不及上代车型。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款奔驰S级的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
