发动机拉缸有何现象？发动机拉缸的现象：汽缸压缩工作压力下降，驱动力短缺；可燃性混合气体下窜使曲轴箱工作压力增多，情况严重的时候会引起曲轴箱发生爆炸；润滑油上窜到汽缸内引起发动机烧机油的现象产生；排气管冒烟情况严重；发动机噪音出现异常；发动机无法正常工作甚至于熄火。
发动机拉缸的现象：汽缸压缩工作压力下降，驱动力短缺；
可燃性混合气体下窜使曲轴箱工作压力增多，情况严重的时候会引起曲轴箱发生爆炸；
润滑油上窜到汽缸内引起发动机烧机油的现象产生；
排气管冒烟情况严重；
发动机噪音出现异常；
发动机无法正常工作甚至于熄火。
发动机工作的正常温度为90℃左右。
假如温度过高，将会造成发动机活塞、活塞环及其缸体过多的热膨胀，进而影响它们之间的配合间隙，当配合间隙过小时，就极易造成发动机的拉缸的现象，情况严重时甚至于可能造成活塞在汽缸内的直接抱死。
发动机的汽缸与活塞、活塞环之间的相对运动通过机油飞溅的方式润滑，有些发动机还会配置有专门的汽缸润滑喷油器，假如当发动机机油液位过低、或润滑喷油器堵塞及其机油压力过低时，将会直接造成汽缸与活塞环之间的干摩擦，进而造成拉缸的现象。
假如发动机更换了不符合规定的活塞或活塞环（热膨胀系数不达要求或配件尺寸过大）时，也会造成发动机的拉缸的现象。
