轻混系统？传统汽车电池的电压是12V，但自自动启停系统诞生以来，发动机短暂停机后，需要电机通过驱动发动机曲轴来“唤醒”。
传统汽车电池的电压是12V，但自自动启停系统诞生以来，发动机短暂停机后，需要电机通过驱动发动机曲轴来唤醒。
唤醒发动机是一种负载消耗功率，比其他电气设备大很多。
12V的汽车电机有些勉强，导致启停系统响应慢，为解决这一问题，48V轻混系统应运而生。
目前很多车辆使用48V轻型混合动力系统，原理是将车辆设备的标准电压提高到48V。
想法来自最传统的HEV混合动力汽车，相当于具有启停功能的动力系统和高压混合动力之间的折中方案。
最大的优点是发动机启停、启动、制动等工况的优化，直接达到节油的效果。
优点：如上所述，48V轻混系统的应用可以使汽车驱动更强大的车载系统，驱动更强大的启停电机，更容易驱动发动机曲轴唤醒发动机，减少系统的延迟和挫折，实现更多功能。
有的48V系统甚至可以在发动机停机时短时间接管空调，给空调压缩机供电，避免空调停机。
此外，48V光混合系统还可以减少约15-20%的能耗和排放。
缺点：如果电压过高，需要考虑高压电路保护、电磁兼容性、车辆电气系统稳定性等问题。
所以开发成本会迅速增加。
不过好在48V的电压不算太高，这个框架下的系统设计也不会太复杂。
大部分燃油车可以遵循原有的动力客车结构和总布置。
48V的电压，从成本，安全性，性能来说都是不错的选择。
