自2016年皮卡解禁试点以来，全面放开皮卡进城限制已经成为大势所趋。
今年4月至今，全国已有十几个省份及多个地级市放开了皮卡通行限制，皮卡自由已不再是一句口号。
目前，国内皮卡市场是一超多强的局格局，长城皮卡一马当先，江铃、江淮、大通、郑州日产等紧随其后。
面对新形势、新机遇，皮卡市场迎来诸多搅局者。
那么，谁最有可能成为皮卡市场的新星呢？
吉利雷达汽车
近年来，吉利在多个市场广泛布局，频频发力，助力其实现良性裂变。
对于炙手可热的皮卡市场，吉利自然也不会放过，推出了全新高端新能源皮卡品牌雷达汽车（RADAR），首款车型雷达RD6也已亮相。
作为一款纯电皮卡，雷达RD6与传统的皮卡车型大不一样。
雷达RD6极力想与传统皮卡划清界限，脱离皮卡只是工具车的刻板印象，而是全力贴近家用自驾游和露营市场。
商用车公社认为，这无可厚非，也合情合理。
作为皮卡市场的后发者，吉利必须选准细分市场，精准产品定位，才能让新品牌、新产品脱颖而出。
皮卡兼具商用车和乘用车的产品优势，能拉货、能拉人，也能走烂路，还能越野，非常适合自驾游和露营。
作为一辆主打户外露营的纯电皮卡，雷达RD6的货厢还配备了专门的电源区，露营使用更方便。
奇瑞捷途皮卡
在皮卡全面解禁的大潮下，奇瑞控股旗下捷途汽车也宣布大举进军皮卡市场。
相比于2018年捷途产品序列发布，现在进军皮市场可谓是生逢其时，也符合其旅行+的品牌定位。
具体来看，2021年7月捷途汽车品牌独立时，发布了4+3+N产品矩阵。
其中，硬派越野皮卡包含P2\P3两款，最早2023年问世。
由于其外观图还未曝光，参考捷途T-X，捷途皮卡的造型相当硬派，有1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种动力可选。
而且，其车身不局限于非承载式车身，可能会提供承载式结构产品可供选择，类似路虎卫士。
可见，捷途皮卡顺应了我国皮卡市场发展的天时地利，来得正是时候，而且还把皮卡产品从工具车定位逐步升级到越野及玩乐需求，或将得到很多人的喜爱。
长安皮卡
长安汽车进军皮卡市场的时间并不长，首款产品2016年才正式推出。
如今，长安汽车旗下皮卡产品以凯程品牌为主，主要产品有长安凯程F300、长安凯程F70、长安神琪F30等。
最近，长安汽车官方平台爆出了最新款皮卡产品，一款名为览拓者，一款名为狙击手，被冠以自由越野户外达人等全新定义，或将悬挂长安区车的V标，显著区别于凯程品牌。
可见，长安汽车也将发力皮卡市场，特别是乘用化皮卡。
这点在其最新款皮卡产品上也有所体现，如造型更运动，还配有涉水喉、拖车钩以及绞盘，使用了越野轮胎。
从当前的市场布局来看，长安皮卡的市场影响还不算大。
后期如果悬挂长安V标，也算是成功转正了。
辅以长安汽车的技术实力、品牌力和渠道力，长安皮卡或将迎来新一轮发展。
编后语
在政策利好、消费升级的驱动下，国内皮卡市场或将迎来爆发式增长。
因此，吉利、长安、奇瑞纷纷入局皮卡市场，是顺势而为，符合雷军的飞猪理论。
那么，问题来了，你觉得谁能后来居上，成功搅局长城炮呢？
