SUV是国内车市的一片红海，不过在中大型SUV这样的细分领域，竞争似乎并没我们想象中那般激烈。
原因还是这个级别的车型不多，预算30万左右想买台性价比高的更是屈指可数，目前比较热门的就是理想ONE和领克09。
区别于理想ONE的增程式系统，领克09在驱动方式上更主流，提供PHEV插电混动和48V轻混系统，全系标配2.0T发动机和适时四驱，价格也有一定优势。
对于潜在车主，领克09全系里哪款最值得入手呢？
快速回顾 领克09
领克09是领克品牌首款诞生于SPA平台的车型，与沃尔沃XC90有浓厚的血缘关系。
在外观上还是保留了家族化设计，标志性的分体式大灯很有识别度，T字形进气格栅内部采用直瀑式结构，尺寸够大，向两侧延展与大灯融为一体。
全系标配了LED矩阵式大灯，最低配和顶配完全一致，具备LED日间行车灯、自适应远近光、自动开闭、随动转向、雨雾模式等功能，但并不没有安装清洗装置。
整车尺寸长宽高分为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。
可以看到，领克09和沃尔沃XC90的轴距相同，但外形尺寸还是领克09要大一些。
这也迎合了大多数国人的消费观，车大就感觉有面子又实惠。
不过从车尾来看，下压的车顶和后风挡倾斜角度注定会挤压车内的空间，这或许是为了向长前悬的车头妥协，保证流畅的车身线条。
尾灯内部阵列式的发光单元从中心向两侧发散，有股赛博朋克的既视感。
下方的四出圆形排气布局也很少见，对于年轻人的吸引力不言而喻。
车内也同样延续家族化设计，各处细节都是领克自己的风格，领克01、05、09的中控布局基本一致。
作为家族的旗舰车型，领克09配置足够丰富，标配了12.3英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏以及6英寸空调控制屏，以及无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、发动机自动启停、感应后备厢等便捷功能。
而这些仅仅算基础配置，得益于沃尔沃SPA平台，领克09汲取了安全方面的精髓，全系标配的主动安全系统才是最大亮点。
领克09搭载的是2.0T+48V轻混系统，提供了5款车型配置，由低到高分别为Pro 七座、Halo 七座、Halo 六座、Ultra 七座、Ultra 六座。
而领克09新能源搭载的是2.0T插电混动系统，与48V轻混版车型的区别是，低配Pro仅提供六座版，其它车型及配置则完全一致。
咱们抛开动力系统和座位数的区别，Pro、Halo、Ultra选哪款更划算呢？
对比价格得出，Pro到Halo价格增涨2万元，Halo到Ultra价格增涨3.5万元。
再仔细对比配置后，Halo比Pro贵出的2万元，可以得到自动泊车、方向盘加热&记忆、HUD抬头显示、内置行车记录仪、BOSE音响(14扬声器)、主动降噪、AR导航等丰富的配置。
所以领克09全系最推荐Halo版，光凭BOSE音响和HUD抬头显示系统就已经值了，就算自己在汽配城加装也起码要1万元起步，而且这还没算时间成本。
Ultra比Halo贵出的3.5万元，可以得到前排座椅腿托调节、前排座椅按摩、后排座椅电动调节、老板键（副驾后排可调按键）、后排座椅加热、一键遥控泊车等舒适便捷功能。
但从日常实际用车考虑，这些功能使用率并不算高，只能算是锦上添花的配置。
虽说没有花钱的不是，但这获得感并不强。
点评：
Halo版是领克09最具性价比的车型，配置能够覆盖了所有用车场景。
其实配置因人而异，够用就好，像一些不常用的配置能少则少，不仅开车更顺手，而且还能节省费用。
国内汽车市场庞大，发展至今仍然缺少定制化体系。
即便近几年一些厂商开始注重用户运营，并开放了一些定制化服务，但自由度不高，还谈不上成熟。
个人认为，目前一些厂商的直销模式可以借鉴后升级，客户线上订购，线下提车，在前期订车环节增加高自由度的定制服务，像以上那些车载配置根据客户需求增减，这才是完美的消费体验。
毕竟等车周期都能忍，还不能定制就有些说不过去了。
