近日，林肯Z的上市，让中型车市场迎来一员猛将。
毕竟全系2.0T+8AT动力总成，以及林肯近几年推出的全新家族式豪华科技理念，让林肯Z的性价比实属不俗。
值得一提的是，林肯Z作为林肯首款国产轿车，入市之时就必定成为凯迪拉克CT5的直接竞争对手。
后者同样是美系豪华品牌近几年国产化战略下，销量得到市场认可的典型案例。
尤其去年，凯迪拉克交出入华18年销量之最，排名合资品牌二线豪华细分市场第一，累计销售新车23.3万辆。
其中，主力中型豪华轿车CT5，以62098辆的销量，实现了同比37.9%的销量上涨，贡献极高。
所以，今天选车网就为您对比一下，两款车型的主力配置的优劣势，看看哪个适合您，哪个才是美系中型车的标杆。
动力还是驾驶乐趣？
考虑这两款美系中型车的消费者，大部分因为两款车相比同级别豪华品牌有更高的配置以及均为全系2.0T发动机，性价比相比BBA完全领先。
我们先对比两款车型的顶配，来看看谁性价比更适合您？
以凯迪拉克CT5 28T 铂金型对比林肯Z i享 尊耀版为例，两者价格分别为34.17万和34.08万，相差近1000元的价格差别，两者属于一个价格区间，车身尺寸也较为相似各有千秋，分别是CT5的4924x1883x1445mm，轴距为2947mm；林肯Z的4982x1865x1485mm，轴距为2930mm。
两者最直接的参数差距在于动力系统，虽然均为2.0T，但是林肯Z动力更强，最大功率181kW，最大扭矩376N·m，配上更为简单的8AT变速箱，百公里加速6.8s，WLTC综合油耗7.36L/100km；而CT5最大功率174kW，最大扭矩350N·m，配上10AT变速箱，百公里加速7.3s，WLTC综合油耗7.76L/100km。
显然更便宜的林肯Z在动力表现上性价比更优，如果你对这不到10kW的功率以及0.5s的百公里加速成绩比较在意，那更推荐林肯Z。
不过，如果你能忽略这点性能差距，更注重驾驶乐趣以及配置性价比，那么CT5 28T 铂金型或许更适合你。
例如，CT5采用的纵置引擎布局，适配前置后驱的驱动方式，这就让其吸引了无数后驱爱好者进行选择；此外，CT5前悬架采用双球节弹簧减震支柱，后悬挂为五连杆独立悬架，外加CT5更优的调教和对比林肯Z i享 尊耀版拥有可变悬挂软硬调教功能、电磁感应悬架、可变转向比、后桥限速差速器等配置，这让只配置前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的林肯Z略显寒酸，CT5 28T 铂金型也就明显拥有更优的行驶品质和驾驶乐趣。
值得一提的是，CT5 28T 铂金型还配备了林肯Z没有的后通风盘式刹车和245/40 R19更宽的轮胎规格，这又从侧面证实了CT5的驾驶乐趣高于林肯Z，后者的轮胎规格为235/45 R19。
其他配置方面两者各有千秋，例如CT5 28T 铂金型的优势在于主被动安全配置，其相比林肯Z i享 尊耀版多出膝部气囊、被动行人保护、防爆轮胎等，而林肯Z只多出道路交通标识识别功能。
此外，CT5 28T 铂金型还多出感应后备厢、全车无钥匙进入、电动调节方向盘、方向盘记忆、内置行车记录仪、运动风格座椅、后排座椅比例放倒、道路救援呼叫、手机互联映射、流媒体后视镜、负离子发生器等配置。
林肯Z i享 尊耀版则在豪华感配置上略胜一筹，多出可开启全景天窗功能，CT5 28T 铂金型则是分段式电动天窗。
此外还有，蓝牙钥匙、隐藏电动门把手、主动闭合式进气格栅、27英寸中控屏（CT5为10英寸）、面部识别、128色氛围灯（CT5为单色）、车内香氛装置等配置。
所以，针对两款顶配车型来说，如果豪华配置方面没有必要选项，喜欢加速的建议选择林肯Z i享 尊耀版。
喜欢驾驶乐趣的建议选择CT5 28T 铂金型，毕竟CT5的动力劣势并不明显，而其驾驶质感和安全配置方面的领先是非常直接的。
