随着家用MPV市场迎来春天，众多厂家先后推出自家产品占据市场份额，比亚迪作为新能源市场的领导者，自然也不会放弃这块蛋糕。
3月12日，将正式上市全新宋MAX DM-i。
据了解，新车此前已经开启预售，共推出5款车型，预售价格区间为14.68-17.38万元。
由于新车将目前比亚迪最为先进、热门的DM-i系统相结合，是MPV市场中少有的插电混动车型，所以备受有新能源需求的消费者关注。
此外，还为宋MAX DM-i带来了同级领先的油耗、续航等优势。
但是新车将分纯电续航分为51km、105km两种版本5种配置，今天选车网就为您简析一番，看看您的需求下哪款更合适。
51km，还是105km？
有需求选择宋MAX DM-i的消费者，大部分因为该车运用了最大亮点是搭载了比亚迪核心动力技术，与驱逐舰05相同的1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，可以满足不少只能购买新能源指标的MPV需求者。
除此以外，在燃油经济性上依然是孤独求败，该车每百公里综合油耗最低仅为4.4L，最高综合续航里程可达1090km。
并且得益于插电混动，该车支持纯电行驶，纯电续航分为51km、105km两种版本，所以这就带来了第一个问题，51km，还是105km？
以51km顶配DM-i 51KM 尊贵型和105km中配DM-i 105KM 旗舰型两个配置对比为例，两者相差1万元，主要的区别在于动力系统。
虽然两者发动机均为1.5L 110Ps的四缸机，但105km版本的电动机功率要强于51km版本13kW，并且电池容量也多了10kWh，前者达到18.3 kWh。
这就为105km版本带来了更多的纯电续航里程，并且105km续航版本车型还可提供快充，30分钟可完成电量从30%充至80%。
这就让其拥有了日常短途通勤纯电属性，大大降低了车辆的用车成本；长途方面同样如此，更多的纯电续航和方便充电的属性，让其更晚进入低电量模式，甚至不进入，带来更长的综合续航和更低的综合油耗。
所以，如果你的购车预算不那么紧俏，建议购买105km中配DM-i 105KM 旗舰型。
顶配带升舱， 纠不纠结？
当然，51km顶配DM-i 51KM 尊贵型也不是一点优势没有，如果你不是非7座不可的用户，选择两个版本的顶配，6座版51KM 尊贵版或者DM-i 105KM 行政版，就可体验标配一体式升舱顶。
该配置可让车高多了190mm，让第二排、第三排的乘客获得更富裕的头部空间，不过这也对比105km中配DM-i 105KM 旗舰型相应会少了全景天幕和车顶行李架。
如果您将升舱视为必须配置，那您要么省1万放弃动力系统优势，要么再加1万购买DM-i 105KM 行政版。
值得一提的是，该配置相对105km中配DM-i 105KM 旗舰型还多了一些配置，例如，5英寸仪表升级为8英寸、12.8英寸的中控升级为15.6英寸、配备了带位置记忆的电动尾门、车内氛围灯、车内化妆镜增配照明、车载空气净化器。
总的来说，上述提及的多处配置家庭实用性不是很高，所以105km中配DM-i 105KM 旗舰型性价比还是较高的。
至于两款最低配车型，各种主动安全配置和智能驾驶功能都不具备，这在智能化市场占为主导的今天非常落后。
同时自适应远近光、手机无线充电等细节配置也缺了不少，而它们相对自己的上一个配置只便宜了7000元，性价比不高。
写在最后：
自从比亚迪有了DM-i超级混动系统后，销量实现扶摇直上。
如今宋MAX也为完成了与最新科技的融合，产品力极具吸引力。
虽然外观、内饰的改动不大，但低油耗、长续航、插电新能源指标等标签让其备受关注。
此外，升舱顶的个性配置，也充满话题。
另外，整车价格定位来看，主要竞争对手将瞄准嘉际新能源，从当前比亚迪DM-i系列车型的热销可以看到，宋MAX DM-i未来上市后，热销是可以预期的。
