对于越野一族来说，他们喜欢向困难发起挑战，希望尽观天下美好河川，但面对不断飙升的汽油价格，让不少车主感到焦虑，并且纷纷减少不必要的用车时间，似乎再渴望自由，也得回归现实生活，毕竟上涨的汽油价格一度超出了大家的经济承受范围。
据了解，过去的三个半月油价一共启动了七次调整，其中更是连续性上涨六次，使得这三个月的涨幅一度超过去年一年逾30%。
面对油价上涨，但又想去越野的朋友该怎么办？这时候你就需要一款使用成本更低，同时还能兼顾性能的车，BJ40刀锋英雄柴油版就是不错的选择。
低转高扭轻松应对多种路况
其实在越野圈早就有了共识，柴油版发动机性能更加稳定，油耗更低。
可以说，一台专业可靠的硬核越野车，柴油机扭矩大的优势是不可替代的。
在一些需要爬坡、过坑、过交叉轴等路况下，大扭矩可以很好地帮助车辆进行一些穿越及脱困。
而且，柴油机的大扭矩来得快，在较低转速就可以发挥实力。
如果有体验过手动挡柴油车的朋友，会知道油离配合的门槛，相比汽油车要低得多，特别是坡起的时候，这就是低扭带来的优势。
BJ40刀锋英雄柴油版搭载德国技术加持的2.0D柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。
加速迅捷，低转速、高扭矩、拥有同级别更经济的燃油性价比。
同时，经过反复测试，BJ40刀锋英雄柴油版在极寒、极热、高海拔、沙漠、雨林、雪原等恶劣的环境下均能表现出优异的稳定性，相比坦克300使用场景更加广泛。
气缸压缩比更高，热效率更优秀
前面咱们已经举例说明了，目前主流的汽油发动机的硬核越野一箱油大概能跑600公里左右。
BJ40刀锋英雄柴油版工信部油耗仅8.5L，满格续航里程超1000公里。
为什么会有这样的高续航水平呢？
首先，柴油机采用压燃点火的方式，压缩比比较高，内部压力自然更大，所以缸体会更厚更大，从而带来皮实耐用、更可靠的优势。
其次，BJ40刀锋英雄柴油版是BJ40车系中首款搭载AT变速箱的柴油产品，而且采用的是采埃孚8AT，在20万内的车型上可不多见，而且在提高动总工作效率及换挡平顺性的同时，排放更清洁、强劲更节油。
此外，BJ40刀锋英雄柴油版搭载2.0D+ZF8AT同时配合超大油箱，底气十足，即使长距离穿越驾驶，也不用为燃料补给焦虑。
专业越野配置加持，更可靠更安全
作为硬派越野车的BJ40刀锋英雄柴油版，柴油动力搭配电控分时四驱更显专业，其矩放大可达2.542倍。
除此之外，BJ40刀锋英雄柴油版还配备了专业越野车才有的三把锁（前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器），在越野和脱困能力上依旧是同价位的顶尖水平，再加上柴油发动机油门初段偏向平顺、后段更具爆发力的特性，其更贴合多数老牌越野迷的用车需求。
除了柴油发动机、全时四驱、三把锁外，超越同级的750mm涉水深度，11米最小转弯直径，以及背后的改装潜力等，都是BJ40刀锋英雄柴油版的实力所在。
而且，BJ40刀锋英雄柴油版的可拆卸顶棚，很有野味，再加上多闭环梁架结构，分分钟让人见识到何为硬派。
改装方面，北京越野可以说是深谙消费者的喜好，原厂就支持改装。
对于专业越野车改装来说，原厂配件无疑会令改装后车辆行驶稳定性大大提升，BJ40拥有强大的原厂改装配件体系支撑，使用户改装车辆变得更加可靠便捷，有官方合作的知名改装品牌，顶火和运良的改装套件。
此外，BJ40刀锋英雄柴油版全系提供五种哑光车漆可供选择，这五种车漆颜色放在BJ40车系里都是独一无二的存在，一定程度上增加了这个版本车型的辨识度。
除了个性独特的硬派外观外，BJ40刀锋英雄柴油版在内饰配置上也紧跟时下流行趋势，并没有因为突出硬派风格而忽略了内在素质。
车内配备了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，科技感十足，整体内饰看起来档次不错。
总结：
虽然说受到海外局势影响，油价不断上涨，侧面给越野热迎头泼了一盆冷水。
可是有句话说得好，时势造英雄，BJ40刀锋英雄柴油版正应验了这句话。
依托柴油动力的诸多特点，有效平衡了越野与油耗之间的痛点，加上不落俗套的外观设计，紧跟时下流行的内饰配置。
在这个节骨眼上，BJ40刀锋英雄柴油版有能力引领国内越野市场，成为越野新风向。
