购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。
实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的原车制造质量因素，却往往被人忽略。
此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。
本期评估对象为北京BJ40部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2016款-2022款均在可选范围内
随着越野潮流在国内市场风生水起，现在很多喜欢户外旅行的朋友都将购车需求锁定在越野车型上。
其中，市场中最火爆的坦克300依旧是一车难求，虽然二十万左右的售价已经比进口牧马人便宜了一大半，但对于普通家庭而言还是难以企及。
而如果你也想要拥有一个越野梦，但奈何又囊中羞涩，其实比坦克300更早推出的北京BJ40或许是个不错的选择。
今天，我们就针对这款车型看看它在二手车市场中表现如何。
作为国内最早开始生产越野车型的自主品牌，北京汽车早在2013年12月就已经推出了BJ40，受到了很多越野圈内人士的关注。
不过，毕竟那时候越野文化在国内还不算是特别流行，所以BJ40市场销量表现并不太乐观。
之后在2016年4月，BJ40推出了四门版车型，将其命名为40L。
针对外观和内饰细节进行了升级，整体样貌与之前相比变化并不大。
不过，从这一款车型开始，BJ40换装了2.0T和2.3T两款发动机，取代了老款的2.4L自然吸气发动机，两款发动机最大功率分别为150kW和184kW，峰值扭矩为280N·m和350N·m，传动系统匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。
之后在2018年1月还推出了柴油版车型，搭载的2.0T柴油机最大功率为110kW，峰值扭矩为350N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱。
同年5月，BJ40迎来了中期改款，车型名称变为：BJ40 PLUS。
改款后的车型外观依旧采用了方盒子设计，整体风格非常硬朗，主要针对一些细节部位进行了升级，整体看起来更加精细化。
内饰部分是此次升级的亮点，新车针对内饰进行了重新打造，换装了全液晶仪表和悬浮式中控屏，整体看起来科技感十足。
动力部分继续搭载2.0T和2.3T汽油发动机，动力参数与传动系统保持一致。
2020年5月，BJ40再次迎来了升级，这次主要针对动力参数和变速箱进行升级，2.0T汽油发动机最大功率提升至165kW，峰值扭矩为380N·m；2.3T发动机最大功率变成了170kW（受国六B排放影响，功率有所下调），峰值扭矩为345N·m，传动系统前者换成了8速手自一体变速箱，后者继续匹配6速手自一体变速箱。
目前，国内二手车市场中，北京BJ40主要以现款在售的这一代车型为主，该车期间经历过两次较大的改款，分别主要针对内饰和动力参数以及变速箱进行了升级。
另外，该车2016款-2019款（部分）车型为国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但不能从外地迁入。
综合来看，2016-2022款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2016款-2018款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格倒挂的情况。
那么，目前北京BJ40的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2016款-2018款车型二手车价格为当年新车指导价的48%-51%，相对来说具有不错的性价比。
而2019款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。
因此，综合二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2016款-2018款北京BJ40二手车性价比相对更高。
