近日，选车网获悉，此前刚刚开启预售的比亚迪元Plus，已陆续到店。
新车定位为紧凑型纯电动SUV，预售价13.28-15.28万，续航里程430km和510km，有望在一季度上市。
作为王朝家族的又一重磅车型，元PLUS可谓是亮点颇多，是比亚迪e平台3.0的首款A级潮跑SUV。
如果您对此车感兴趣，那么今天我们带您看看元Plus的四款具体配置，哪个性价比更高？
核心技术全系匹配
首先，元PLUS四款配置，从最高配到最低配只相差2万，所以比亚迪并没有将每个车型的配置差距拉大，比亚迪e平台3.0的所有核心优势基本全系匹配。
其中包括，磷酸铁锂刀片电池、八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、升压快充技术等领先同级的动力配置。
这很好地解决了纯电动车续航里程冬季打折严重、充电慢等痛点，所以深受消费者关注。
具体来看，以磷酸铁锂刀片电池为例，采用了电池车身一体化的设计，建立纯电专属传力路径，使得整体刚度提升了一倍，电池安全性更高；标配的高效的八合一电动力系统及扁线电机，通过功能模块化系统高度集成，使其动力系统的综合工况效率可高达89%。
优化了车辆的空气动力设计，从而减少车辆的驱动损耗，令元Plus纯电续航里程最高可达510km；另外，宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术的应用，使得新车在冬季的续航里程最大可提高20%，实测零下的环境下，续航达成率高于50%；充电速率方面，元Plus的充电功率为80kW，极速快充最高可达128kW。
30-80%的快充时间为30分钟，充电10分钟便能续航百公里，从各个方面让消费者告别续航里程焦虑。
值得一提的是，除了动力核心技术相同外，元Plus在众多基础实用配置方面也做到了全系标配。
其中包括，首任车主不限年限里程的电池组质保、制动器类型、车身稳定相关配置、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上下坡辅助、无钥匙进入启动、皮质多功能方向盘、5英寸全液晶仪表、手机无线充电、仿皮座椅、12.8英寸触控液晶中控屏幕、6喇叭、车载导航、OTA升级、远近LED光源等。
所以，建立在核心技术相同，具体配置相差不多的情况下，如果您信赖比亚迪品牌，元Plus的四个配置的性价比并不会差很多。
当然，继续向下看，我们也会根据不同使用场景为您分析哪个更适合您。
具体配置怎么选？
首先，作为纯电车型的推荐，续航里程能力一定是排在第一位的。
由于元Plus的续航里程配置分为CLTC续航里程430km和510km两种，并且次顶配510km尊荣型与次低配430km尊贵型仅差3000元，所以我建议两者相比优先选择次顶配510km尊荣型。
毕竟，续航里程是纯电车的核心配置优势，决定消费者的行动半径，并且随着时间推移或是北方冬季环境，续航里程出现衰竭或打折现象，多的80km也为您多处更多保障。
不过如果您的使用环境仅限于南方发达城市的短距离通勤，430km足够您实用，也不会遇到冬季打折现象，那么次低配430km尊贵型或许更适合您。
毕竟少了3000元，您还会多出更多智能驾驶配置和安全配置。
其中包括，车道偏离预警、保持辅助、道路交通识别、主动刹车、360全景影像、ACC在内的智能驾驶辅助配置；前后排头部气帘、内置行车记录仪在内的安全配置；可开启全景天窗、车顶行李架、自适应远近光灯、多色氛围灯、自动防眩目在内的个性配置。
客观评论，以上配置对于经验丰富或更注重配置实用的驾驶员来说，只有ACC和前后排头部气帘实用性较高，车道偏离等智能驾驶辅助配置对于经验丰富的驾驶员来说实用性不大，行车记录仪更是可以后期装配，唯有360全景影像使用频率较高，但510km尊荣型有倒车影像可以代替。
所以我依然认为这些配置相比80km续航来说，稍显逊色。
当然，如果您钟情次低配430km尊贵型所多出的配置，您也可以选择相比次顶配510km尊荣型多1万元的最高配510km旗舰型。
该车型相比次顶配510km尊荣型，除了多出次低配430km尊贵型比它多的配置，还多出了18寸轮毂、并线辅助、8喇叭以及自动泊车入位、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、副驾驶座椅电动调节、15.6英寸中控屏、车载空气净化器的选配机会。
加上次低配430km尊贵型所多出的配置，最顶配510km尊荣型的这1万元相对来说比较值，所以我认为这个配置应该是性价比最高的车型。
毕竟最低配430km豪华型，虽然仅售13.28万，但以上的配置均没有。
好在元Plus的基础配置较高，所以该配置也不是一无是处，不过我认为该配置的性价比相比其他三个配置较低，而其他三个配置因根据您具体使用场景具体考虑。
写在最后：
总的来说，比亚迪元Plus作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV，在13万级别的纯电SUV市场中，亮点颇多确实值得推荐，从开启预售到现在订单持续火爆，深得市场认可。
如果您感兴趣，不如去4S店一探究竟，看看您自己更喜欢哪个配置。
