时间放在几年前，如果有人问四五十万预算该买什么硬派越野车，我相信有不少网友都会在我丰田普拉多与日产途乐之间展开对比，毕竟之前在这一价格区间可选择的车型并不多，想要有人气且配置、排面还行车型那就更少了。
时间回到现在，当坦克300一炮而红之后，坦克品牌将目光放到了更远的位置，在上个月推出了坦克500，33.5-39.5万元的售价是国产车型很少企及的区间，堪称国产车的天花板。
令人咂舌的是，在其上市之后，20分钟订单破1.2万辆，一小时破两万辆的销售成绩是很多人没有想到的。
而它的到来与热度究竟是昙花一现还是上市即热销的开始呢？我们今天不妨来聊一聊。
纵然是被称为国产天花板的价格，但是相比于上文提到的丰田普拉多与日产途乐来说，就算不提配置只看价格来说，坦克500的定价还是不算高的，尤其是当你看完这款车的配置与动力之后。
由于笔者的家在东北，很多朋友之前购买普拉多有三个原因，第一是保值，第二是外观看起来有排面，第三则是由于气场十足，所以很多刚结婚的新人愿意用普拉多当作婚车。
而这款车以及包括途乐在内的，要是论起来内饰的豪华感，几乎是没有什么可聊的地方。
而对于坦克500这款车来说，算是准确的拿捏了这类消费者的痛点。
首先在外观部分，大尺寸镀铬中网的新车前脸，极具视觉冲击力与敦实的车身轮廓实现了呼应。
4878/1934/1905mm的车身尺寸，整车接近角29.6°、离去角24°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm（商务版700mm，运动版可达800mm），越野能力同样不容小觑。
内饰方面，全系均采用12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏布局，内饰设计以壮丽山河的恢弘场景为灵感，因此中控线条更偏向于平直大气。
坦克500的内饰兼顾了硬派、豪华和科技。
相比于上文提到的丰田普拉多与日产途乐来说。
坦克500在这一部分做到了完胜。
另外，在动力部分，在3.0T V6 + 9AT的动力总成加持下，坦克500在动力方面的表现更加从容，充沛的低扭表现在起步的那一刻就能给予驾驶者比较强的自信。
更多的挡位设置，也进一步提升了整车的燃油经济性。
除了车辆在进行升挡过程中，特别是在完成3-4挡的动作时，会出现轻微的闯动感之外，其整体的行驶质感还是相当优异的。
关于油耗数据呢，我之前在试驾之时也做过油耗测试，在80%高速道路以及20%城市路段测试中，油耗数据为11.4L/100km。
由于本次路段多为高速路段，我个人预计如果在城市路段行驶，整车的油耗差不多在15-16L/100km。
最后，想说一下，我对这款车的看法。
坦克虽然官方把坦克500的定义为商务豪华SUV，但是当我们看见这款车并且研究完这款车的参数之后，很容易就把这款车与丰田普拉多与日产途乐联系在一起，我试驾之前是这么想的，包括我身边有普拉多的朋友们也都在密切的关注着这款车。
而当你真正去体验之后，如果真去将这几款车进行对比的，你会发现坦克500相较于其他车型在囊括上述车型优点的同时，又为其注入了豪华感的基因，这是这款车的优势。
至于保值率方面，参考哈弗H9与坦克300来看，我预计这款车在这方面的表现不会差，但要是说能不能像前两年进口普拉多那样当理财产品的概率还是不大的，喜欢这款车的朋友不妨去实际体验一下。
