经过了近几年的快速发展，可以说现在的电动汽车市场已经是遍地开花的状态，不仅是车型种类越来越多，而且价位从几万到上百万的车市场上都能买到。
随着产品和消费的升级，就目前来看在电动汽车市场中，产品种类最密集的就是紧凑级市场。
不管是起步较早的自主品牌，还是后来的造车新势力，以及开始逐渐发力的合资车企，都在紧凑级电动汽车这一级别有所布局，也让想买这一级别车型的消费者犹豫不决。
提起几何品牌恐怕知道的人并太不多，但如果我说吉利汽车，相信国内没几个人没听说过。
其实几何是吉利汽车旗下一款主打中高端电动车的品牌，首款车型几何A上市后，在很多城市都有着不俗的销售战绩，它凭借时尚前卫的造型赢得了不少年轻小伙伴的心。
而且随着2021年EX3功夫牛的推出，品牌全年销量接近5万台，同比增长近130%，让几何品牌实现了口碑和销量的双丰收。
相信几何汽车经过此前的推新也尝到了甜头，在新产品的布局速度上明显加快了步伐。
于是在今年又为我们带来了一款全新的车型——几何E，新车已发布了预售价格8.78—10.48万元，预计会在不久后正式上市，接下来就让我们来看看几何E的表现如何？这款新车可否承担起品牌销量持续向上突破的重任。
简单好开，纯电小车也很能打
先说动力方面，几何E搭载一台型号为Tz160xS601由格雷博智能动力科技有限公司所生产的驱动电机。
最大功率为60kW，最大扭矩130N·m，最高车速为121km/h。
其续航能力将达到320km与401km，车云菌试驾的是401km版本，应对城市路况也算是游刃有余。
当踩下加速踏板的一刻，这个小家伙将会带给你十分轻快的提速感，整个加速过程与大部分纯电车型相同，在加速的初段车辆会有一种向前窜的感觉，不过受制于电机的功率，当速度达到90km/h以后提速就会略缓一些，几何E作为一款都市代步的小车来说，这样的动力输出已经完全够用。
而在中高速状态下，超车时动力不会有明显爆发点，而一直都是线性的输出，这样也能够轻松的超越车辆，只是相对于没有中低速响应的那么灵敏。
另一个需要被车云菌称赞的地方便是这款车带有L2驾驶辅助系统，当开启车道居中保持系统和智能巡航后，车辆能够很从容地在当前道路上行驶。
在实际的体验中，确实非常好用，有效缓解了驾驶疲劳。
车辆具备二种驾驶模式，运动模式动力响应最直接，但是能量回收较强，顿挫感较大；经济模式最省电，但是动力输出较弱。
几何E的转向力度是那种轻柔的感觉，这种力度以及稍有虚位的设定不会给驾驶者带来太大压力，在配合轻快的动力响应在需要超车变道的时候会比较从容，这也是纯电动车相比于传统燃油车的优势所在。
在底盘方面，整车行驶时稳定性很好，高速时也没有发飘，并且在过弯时对于侧倾的抑制也非常到位，体现出了扎实的质感和好上手的特性。
而这套悬挂不但兼顾了一定的操控性，调校软硬也适中，无论是遇到较大颠簸还是细碎颠簸，都可以轻松化解。
萌系外观，主攻年轻市场
因为纯电小车关注度火热，所以出现了一些设计上过于同质化的现象，但几何E却保持了极高的辨识度。
从外形看，新车前脸部分采用了比较简洁的设计风格，分体式头灯组也是当前比较流行的设计。
同时，凌厉的线条设计可以让车头具备较强的立体感，车辆的前包围处配有梯形导流槽。
几何E车身尺寸为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。
为短前后悬设计，车轮尽量靠近车辆四角，这样的设计也是为了使车辆内部可以留出更多的乘用空间。
另外，在车身配色方面，新车未来将提供青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种供消费者选择。
可以说，几何E长在了年轻男女的审美上。
车尾运用了几何形的平行线条设计，隆起的尾箱盖还营造出了双尾翼的效果，提升了运动感。
尾灯也与整个尾部造型相融合。
突出立体感。
根据官方介绍，整个尾灯是由169颗LED灯珠组成，内部还使用了熏黑工艺，点亮后拥有非常独特的效果。
几何E内饰整体采用了极简的设计风格，平直的中控台线条搭配趋于环抱式座舱设计，让新车看上去十分时尚且舒适。
方向盘内外圈还采用了两种不同的蓝色皮质包裹，高级感满满。
内部几乎看不到太多的物理按键，在这种氛围的营造下，其两块10.25英寸的全液晶仪表+中控屏组成的一体式贯穿屏，显得科技感十足。
同时，仪表台上方还配备了名为灵感之光交互功能灯，在与车内驾乘人员对话时，通过色彩与光效的变化，提示用户车辆解锁、充电与启动状态，同时还具备迎宾灯语、欢送灯效、呼吸显示等功能。
总体来说，无论是内外饰颜色搭配上，还是车内设计的个性化，都会让几何E的用户得到足够的个性化，而个性化正是当下年轻人最为看重的点，这一点几何汽车拿捏得算是非常到位。
还是个听话的小聪明
越来越多的证据显示，车辆智能化对于消费者的购车决策影响正在增大。
当然，智能虽然很重要，但也不能无脑往车上堆配置，毕竟对于几何E这样的小型SUV，实用性和性价比才是最重要的。
把最有必要的功能做好，放弃可有可无的功能，让用户充分感受到车辆的价值感，比做出大而无当，全而无用的车更为合理。
下面就从两个方面来说一下几何E的智能化。
①人机交互
车机内嵌吉利银河OS操作系统，并采用了4核处理器，流畅度没有槽点。
另外几何E配备的语音助手是来自科大讯飞3.5代智能语音，说出唤醒词你好，几何后，系统会以在呢等短语呼应用户，同时车机会显示虚拟头像。
你可以让它车窗打开1/3、音量增加20%、空调吹脸模式，也可以直接像对朋友一样说我想回家、我想抽烟、车快没电了，还支持暂停播放、下一首、增大音量、关闭声音等等这些常用功能的免唤醒指令。
语音系统用起来不仅得心应手，而且可以体会到它的情感反馈，而不是印象中冷冰冰的人机对话。
与此同时，在导航、电台等功能还支持免唤醒操作，比如下一首、暂停播放等。
甚至拥有自定义语音和所见即所得功能。
这些不仅增加了它的智能化水平，而且对于车上的家人尤其是孩子更加友好，大大增加了日常的实用性。
有科大讯飞作背书，语音系统在唤醒成功率、槽位识别准确性和响应速度等方面的表现，在同级中数一数二。
车辆搭载的多功能方向盘也承担了诸多交互的任务，诸如音量、电话、语音唤醒、菜单控制、自动驾驶等常用功能都可以直接通过方向盘按键进行启动。
总体来说，方向盘的交互非常方便，而且按键手感不错，准确度也较好。
②智能功能
别看几何E车不大，也不贵，但是必要的智能化功能却一个不少，基本都是最贴近消费者的实用功能。
车上的娱乐中心，集成了酷我音乐、喜马拉雅等功能，能够进行账号绑定，可以通过语音方便的进行歌曲搜索，并支持一定的智能查询。
比如，当你说我想听JJ的歌时，系统会自动帮你搜索歌手林俊杰，具备一定的转换能力。
几何E配备了常用的高德地图，通过语音可以快速设置导航，甚至可以实现语音添加途经点，避免驾驶过程中手忙脚乱。
如果想吃饭，说一句我饿了，导航也可以比较准确地列出附近餐厅。
总体来看，几何E的智能化功能实用性强，拒绝华而不实，恰到好处，够用好用。
车云小结
作为几何汽车进军A0级市场的主力车型，这款车在设计上确实不乏亮点。
而通过实际的驾驶体验来看，几何E也展现出了吉利作为自主品牌第一梯队的实力。
优秀的行驶质感与丰富的配置，并且401km的NEDC续航也完全能够满足城市使用，的确是10万元以内性价比很高的纯电动汽车。
伴随几何E的到来，将进一步完善几何汽车的产品矩阵，与几何A Pro、几何C维果系列等车型共同发力大众主流新能源市场，那就让我们共同期待它上市之后能有怎样的精彩表现。
