全球快讯网 / 电动汽车 / 正文

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

2024-03-07 22:33 阅读了

自蔚来ES8上市交付后,关于这款车的评价褒贬不一。

那些所谓的赞美和吐槽多是短时间、短距离的试驾感受,可以说不能做到百分之百客观公正。

ES8究竟怎么样,最有发言权的还是广大车主。

如果车主经过一段时间的体验后,挑不出毛病,说明这车通过了市场检验的第一道关。

但是不是皮实耐用,还得再多开几年才知道。

最近,在爱卡汽车论坛上,一位蔚来ES8车主在提车第64天,分享了自己的用车体验。

然而,好评不多,差评却不少。

这位车主甚至将ES8在使用过程中出现过的问题总结为蔚来汽车七宗罪。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

对于蔚来,现在正处于打地基的关键环节,如果地基打不稳,又怎能盖起坚固的高楼? 所谓的地基就是用户口碑,而用户口碑向来不是靠软服务堆砌的,而核心还是硬实力,也就是车。

说这么多,还是先来看看车主如何定义蔚来七宗罪。

车主定义的蔚来汽车七宗罪

第一宗,ES8续航里程缩水,充电APP显示位置不够精准。

官方公布ES8在NEDC工况下的续航里程为355km,但该车主表示,冬季高速(行驶时)只有一半左右。

此外,在寻找充电车位时,车主反映找桩如同猫捉老鼠,并建议在勘测充电车位时应当注明楼层和车位号。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

第二宗,所谓的终身免费,有前置条件和次数限制。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

第三宗,充电需要下载多款APP。

车主反映,每个车主都要下载各种充电APP,各种充值。

第四宗,FOTA(智能空中固件升级)问题。

根据车主描述,升级需要呼叫一键维保,且被要求将车开回店里升级。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

第五宗,四维图新导航形同虚设。

该车主写道,蔚来原配的四维图新导航跟百度高德完全不是一个水平,刚出发,高德提示17分钟,蔚来(导航)26分钟,由于多次上当,只听手机的。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

第六宗,不完全交付是事实。

车主介绍了三点依据,一是其3.9万元购买的自动驾驶包在功能使用上还不成熟。

二是行车记录仪已经沦为车的装饰。

三是好不容易更新的脚踢尾门,完全考验人品,经常裤子踢脏了,门还没开。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

第七宗,创始版车主6折升级电池不便宜。

车主介绍,此前蔚来APP和发布会上都提到,创始版车主有机会免费升级电池。

车主理解的意思是,等换电站都是高续航电池后,使用换电站就有可能免费(升级)。

而后又提出6折升级,且根据车主计算,升级价格并不便宜。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

如何看待车主的定罪?

虽然车主的真实体验比任何试驾都更有发言权,但一个车主的反馈并不能代表所有,而且有些罪其实并不完全成立。

比如,充电需要下载多款APP。

由于市面上的公共充电桩归属不同的运营商管理,每个运营商都有独立运营的充电APP,目前尚且无法做到将所有的公共充电桩整合到一个APP上,因此车主不得不需要下载多款APP,而这并非蔚来一家存在的问题。

再比如,车主提到的终身免费有条件限制,其实蔚来也需要考虑投入产出比,并加速回本周期,只不过对用户来说,直截了当的告知远比心理落差更容易使人接受。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

不过,关于用户反映的ES8续航里程缩水、软件升级障碍和不完全交付的问题,就上升到了用车安全层面上,需要特别关注。

花四十几万元买辆电动汽车只能短途行驶,恐怕没有谁会心甘情愿。

买车的目的自然是要保证安全、驾驶乐趣,以及后续的维修保养便捷化。

此外,车本来就是贬值的财产,很多人花大笔资金购车都希望能开到报废为止,而如果新车就出现各种故障,那么为了以后的发展,蔚来当务之急也不得不抓紧修复漏洞了。

交付上万辆后,花式故障不断刷屏

事实上,七宗罪并非是一个车主的反馈。

根据蔚来汽车官方数据,截至2018年12月31日,蔚来ES8累计交付11348辆,突破了此前承诺的10000辆交付目标。

而交付仅仅刚完成造车的一个环节,接下来,车辆还需要经过较长时间的市场检验。

从目前车主的反馈来看,ES8在市场检验这一环节并不能算顺利通关,交付后的花式故障不断刷屏,要知道就算是第一批ES8车主,用车的时间也不过才半年左右。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

9月29日,微博用户亚东吐槽,买了仅四天的ES8在行驶中系统莫名死机。

两小时后工作人员赶到现场,解决方案竟是拔下保险丝再插上。

9月30日,车主微博称,ES8系统发生死机重启后,实际续航里程仅有约200km,且充电桩无法充电,只能将车反厂升级维修。

10月29日,一位ES8车主爆料,系统死机后,孩子被锁在车内,车把无法弹动,钥匙打不开车门。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

11月28日,车主发文吐槽ES8存在充电故障、系统死机、车门无法开启等问题,并要求退车。

该车主反映,提车两个月,真的是什么奇葩事件都遇到过,补个漆可以补半个月,nomi半夜唱歌自嗨,吓到保安,后视镜不能动,车门开不了,系统常死机…

12月16日,一位ES8车主不慎将车撞到路灯杆,保险杠被撞断,大灯撞碎,发动机舱盖变形,但如此严重的撞击后,安全气囊却未弹出。

经调查,撞击之前的时速为20-34km/h,蔚来方面回应,车速低时,安全带的作用足够约束车内乘客的前倾。

如果安全气囊太容易弹出,反而会导致不良结果,如伤害眼球等。

但网友则称,如此低速行驶,车辆已损毁严重,而更高速度行驶的撞击又将如何?

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

然而,就在今年1月份,又有网友反映,一辆ES8发生轻微碰撞,保险杠未断裂,甚至只有一些剐蹭痕迹,但车内的安全气囊却弹开。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

为何蔚来ES8交付时间不长却问题频发,一位从事汽车咨询方面工作的业内人士认为,积淀不足,软件匹配调试时间太短,为了量产而量产是主要原因。

蔚来如何回应故障和质疑?

如果用户所反映的ES8故障只是个例,那么也就不会引起众多质疑,但可以发现,根据公开资料,批量交付后,几乎每个月都有用户反映ES8在使用过程中出现大小故障,而一旦车辆在高速行驶的过程中出现严重故障,那么后果将不堪设想。

面对质疑,2018年9月30日,李斌曾公开回应称,最近对我们是有一些质疑和批评,我觉得首先很正常。

将来的5年甚至更长的时间,蔚来都会被质疑、批评,这是肯定的……亚马逊1995年成立的,一直到几年前,还是被批评,但是现在人家已经万亿美金市值了。

诚然,国家支持创新和创业,造车新势力的发展也将为我国汽车产业做大做强贡献一份力量,但前提是尊重生命,而非拥抱资本。

重启试试可以解决手机、电脑系统问题,但并不是,也不能是一辆汽车的故障解决办法,就算智能汽车具有特殊性,也应当是在保障安全的前提之下进行升级。

当多起故障发生后,蔚来似乎并未明确启动对已经交付的ES8进行统一的故障排查,并制定有效的解决方案,反倒是急着推出第二款车ES6,为第三款车做预热,以及加快布局换电站等等。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

反观传统汽车品牌,在车辆的安全保障方面,已经具备成熟的处理机制。

一旦查出已售出的车辆存在缺陷,影响驾驶安全,则立即启动召回方案,并告知用户。

召回数量多则百万辆,少则几十辆,即便损失惨重,也以用户的生命安全为根本。

而这也正是作为造车新势力,蔚来所欠缺的应急处理机制。

由于蔚来ES8的交付量相比传统汽车品牌来说,体量仍较小,市场和用户对新事物也有一定的包容,但这并不是触碰车辆安全红线的理由。

对蔚来汽车的三点建议

中国作为当前全球最大的新能源汽车市场,已经成为中外各大品牌展开激烈竞争的主战场。

在竞争中,我国需要有实力产品来提升中国品牌的美誉度。

作为造车新势力,蔚来是走得最快的初创企业,而且在服务理念、模式创新等方面,也有着诸多打破传统的优势。

蔚来面对的竞争对手不仅是中国汽车品牌,还有特斯拉、宝马、奔驰、奥迪等豪华外资、合资品牌。

如果连市场初期检验这道关都过不去,又拿什么谈竞争?一位ES8车主建议,蔚来应尽快改进软件和续航能力,不要坐以待毙。

从长远来看,蔚来仍需在产品力、服务能力和售后保障等方面下功夫。

在产品层面,蔚来有必要对用户反馈的建议进行收集、归类,并实际检测、核查每一项反馈是否属实。

例如,七宗罪里提到的导航不准确,是否是普遍存在的问题。

如果存在,应及时做出修正。

再比如,软件系统在行驶中升级影响行车安全,对此应杜绝这种情况再发生,并将系统更新控制在车辆停驶时、充电时等安全合理的环境条件下。

此外,条件允许的情况下,有必要对交付车辆进行统一排查,以防止后期存在安全隐患。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

在服务层面,应减少所谓的文字游戏和承诺,而是在有足够保障的前提下,对用户反响做足充分预判之后,再公布新的利好,以防止承诺与实际存在较大差异而消磨用户对品牌的信任度。

在售后保障层面,充电、维修、监测等售后保障应落地到实际应用层面。

例如,蔚来的移动充电车不应在道路的主路给车长时间补电,如果车辆在主路趴窝,应像传统车一样,第一时间寻求道路救援,并在安全合理的场地对车进行补电。

此外,随着更多车辆的交付,以及较长时间的市场检验,蔚来需制定完善的售后维修和安全检查监测机制,向传统汽车取经,以避免造成人身安全隐患。

编辑点评:对于发展初期的蔚来汽车,建立良好的口碑是关键,而好的口碑与好的产品、服务品质分不开。

如今,蔚来面对诸多质疑,不该漠视,而是应该寻找最佳的解决方案。

同时,蔚来在发展中面对的问题也值得接下来的造车新势力,甚至整个行业的深思。

ES8提车第64天 车主定义蔚来“七宗罪”

相关推荐:
猜你喜欢:
标签列表
热门快讯阅读
相关快讯阅读
最新快讯信息