购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。
实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的原车制造质量因素，却往往被人忽略。
此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。
本期评估对象为上汽通用凯迪拉克CT5各年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2020-2022款均在可选范围内
无后驱，不豪华，凯迪拉克凭借着这句简短的广告语将后驱精神发扬光大，深入每一位爱车消费者的心中。
而其中，CT5作为凯迪拉克家族中最新打造的一款中型车，一经发布就受到了很多后驱大马力车迷们的热爱。
作为新一代美式后驱豪华车型，凯迪拉克CT5目前已经在国内上市虽然仅有两年时间，市场中已经存在不少的车源，今天我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。
作为CTS的继任者，国产版凯迪拉克CT5于2019年11月在国内正式上市。
新车重塑了美式豪华的设计理念，整车外观俨然一副帅气逼人的模样，加上溜背的车身姿态以及凶狠的运动包围，整体造型有着极高的辨识度。
而且，该车还基于最新的轻量化后驱平台打造，并搭配了新一代电子架构，显然来势汹汹。
内饰部分也加入了更多的曲线设计，材质用料扎实厚道，符合凯迪拉克一贯的高水准，尽显豪华质感。
动力部分，该车全系搭载一台可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。
目前，国内二手车市场中，上汽通用凯迪拉克CT5仅有一代车型，该车期间共有两次小改款，除了发动机功率略有变化之外，其它部分没有区别。
另外，该车2020款-2022款车型均为国Ⅵ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。
综合来看，2020-2022款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2020款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格倒挂的情况。
那么，目前上汽通用凯迪拉克CT5的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，由于上汽通用凯迪拉克CT5上市周期较短，所以在市场中二手车价格普遍偏高。
其中，2020款车型二手车价格为当年新车指导价的70%左右，相对来说具有一定性价比。
而2021款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。
因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2020款上汽通用凯迪拉克CT5二手车性价比相对更高。
