e型多连杆和多连杆有啥区别？e型多连杆悬架与多连杆悬架的结构是有一些差别的，可是这两种悬架的区别不大，这两种悬架都属于多连杆悬架。
e型多连杆悬架与多连杆悬架的结构是有一些差别的，可是这两种悬架的区别不大，这两种悬架都属于多连杆悬架。
e型多连杆悬架的摆臂安装位置与普通的多连杆悬架是不一样的，e型多连杆悬架的摆臂安装方式更像是双叉臂独立悬架。
e型多连杆悬架的成本要比多连杆悬架更低一些。
多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组合而成的。
E型多连杆悬架是指由三根或三根之上连杆拉杆构成的悬挂结构。
多连杆属于双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系，而e型多连杆应该是属于双叉臂的改良，不完全算是双A臂式。
多连杆式悬挂不但能够保证拥有一定的舒适性，并且因为连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减少车身的倾斜。
最大可能维持轮胎的贴地性。
其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲。
因为e型多连杆属于改良双叉臂，因此在功能上要更优越。
基本上，多连杆可以看作为双A臂的衍生设计。
但之所以要把他从双A里单独分类出来，是由于多连杆设计已经变的越来越多样化了，有些多连杆上甚至找不到一点双a的痕迹。
