传统汽车向新能源转型是大势所趋，即便新势力造车遍地开花，但目前的纯电动技术还不够成熟，短时间内还无法解决电池衰减、续航能力、充电速度、充电便利性等问题。
面对一路上涨的油价，插电式混动车型又成了香饽饽，不少车企在近两年中纷纷推出了插电式混动新车。
很显然，当下的插电式混动技术(PHEV)解决了不少消费者的痛点，燃油经济性要优于纯燃油车，综合续航里程又比纯电动车更长。
借助工作的便利性，今天我们就到店抢先体验一款还未上市的热门插混SUV——2022款比亚迪唐DM-p，新车在上个月刚刚开启预售，目前已经陆续到店。
前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪后，应用Dragon Face树立了王朝系列的家族形象，彻底打开了销量密码。
在最新的家族式设计语言加持下，唐DM-p前脸更为简洁，进气格栅内部融入了银色阵列式元素，凸显出车辆的档次感。
全系标配了LED矩阵式大灯，支持自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、雨雾模式、延时关闭等功能。
车标位置覆盖了粗壮的哑光饰条，并与两侧大灯组相连，这也让大灯组显得更为纤细锐利。
作为王朝车系的旗舰级产品，唐DM-p并没有想象中那么高大，造型轮廓很像是一台运动型SUV，车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
悬浮式车顶在C柱位置向下坠，与车身流畅的线条搭配后，视觉效果十分协调。
双五辐式轮圈造型新颖，从半封闭的饰板纹理来看，在高速行驶时可以优化空气动力学性能。
匹配的是米其林PS4 SUV专用轮胎，规格为265/45 R21，市场售价大约2000元/条。
车尾和之前的唐DM没有明显区别，贯穿式尾灯很有层次感，后包围两侧的线条设计与前包围形成了呼应，宽大的下护板体现出一丝野性。
可惜排气为隐藏式布局，如果能改为双出设计，那运动气质将会进一步提升。
新车支持快充功率达90kW，和交流慢充接口集成在右后翼子板位置。
