在国内市场，有一个真理已经无需再证明，那就是消费者对于三缸车型拒不接受的态度，可以说是没有任何商量的余地。
当然，过去几年中，也曾有不少头铁的家伙选择孤注一掷，但结果却无一例外，要么直接凉透，要么乖乖就范，雪佛兰创酷就是其中之一。
原本是非常有实力的小型SUV，无论颜值、配置还是价格都很不错，但唯独那台三缸发动机实在太拖后腿。
好在，雪佛兰的求生欲还算强烈，而全新推出的创酷RS也完美弥补了三缸机这个短板，全系车型均搭载1.5T四缸涡轮增压发动机。
重新起航，雪佛兰创酷RS能否夺回自己曾经失去的一切，并在国内小型SUV市场中有所作为？本期质选车将为您详细解读。
一、 基本信息及产品亮点
雪佛兰创酷RS是创酷的继任车型，其最主要的变化就是全系换装1.5T四缸涡轮增压发动机。
毫无疑问，先期无数事例已经充分证明，在国内市场，三缸机是没有前途的，因此只要还有修正的机会，绝大部分厂商还是会选择迷途知返。
正所谓犯错并不可怕，可怕的是没有勇气承认错误。
很明显，雪佛兰还是挺有勇气的，并且通过创酷RS打破了质疑，三缸机既然不受欢迎，那咱们就换！
外观方面，创酷RS整体变化并不大，依旧采用运动化家族式设计，配有大量黑色饰件，视觉效果颇为运动时尚。
前脸部分，纯黑配色的蜂窝状造型前格栅运动气息十分浓郁，搭配RS专属标识更是相得益彰，极具辨识度。
LED日间行车灯采用分体式设计，纵置于前包围两侧，正面看上去犹如獠牙一般，攻击性非常强。
车身侧面保持了传统SUV车型的设计风格，整体轮廓较为方正，此举有助于提升车内空间的利用率。
车尾造型饱满扎实，尾灯组内部采用了X造型元素的LED灯带，点亮效果十分出色。
车顶处的小尺寸尾翼以及后包围下方的扩散器装饰，均有效提升了整车的运动感。
此外，包括黑色车标、车顶行李架以及运动套件等，也都进一步强调了整车的黑化运动风格。
内饰部分，创酷RS相较老款车型进行了较为明显的调整，整体布局均采用雪佛兰品牌最新的家族式设计语言。
具体来看，非对称中控台简约个性，10.25英寸全液晶仪表搭配同尺寸的中控屏，组合形成悬浮式双联屏，对于科技感的提升很有帮助。
车机内置全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay以及OTA远程升级等时下主流功能，相信能够满足年轻消费者挑剔的目光。
虽然内饰的整体用料谈不上多么豪华，但是不同质感的材料搭配，还是彰显出不错的品质感，而且大量深色系的使用也有效增强了运动感，十分耐看。
动力方面，创酷RS全系均搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。
对于国内消费者来说，三缸和四缸的差别，可以说就是天差地别，看似只多出一个气缸，但这就是底线，不可逾越的底线。
或许这台1.5T四缸发动机本身还称不上是什么亮点，但是对比此前使用的三缸发动机，这话可就得两说了。
