在硬派SUV中，坦克品牌凭借着坦克300出色的产品实力，迅速在市场中走红并一度出现了供不应求的情况，同时越野以及城市两个版本也增加了消费者选择空间。
但是高端硬派SUV市场，坦克品牌还一直存在空白。
为了进一步丰富产品线，同时满足高端越野爱好者的需求，坦克500正式推出，它不仅具备恢弘大气的外观，内饰设计以及配置水平也堪称豪华。
那么它能否延续坦克300的奇迹表现呢？本期质选车将为您详细分析解读。
一、基本信息及产品亮点
作为坦克品牌全新车型，坦克500定位于中大型SUV，整体设计较为方正并且还提供运动以及商务两个版本可选。
在售价方面，该车售价为33.5-39.5万元。
在动力方面，新车搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，同时搭配48V轻混系统，进一步提升了油耗表现。
在外部，车辆整体造型较为方正，宽大的进气格栅内部配以粗壮的镀铬饰条，搭配车身多处平直的线条，令自身充满力量感。
新车还提供了运动版以及商务版两种外观共10款车型可选，其主要区别在于运动版采用了外挂备胎，增加了其越野特性，而这也使得车辆长度增加到了5070mm，此外，商务版车型采用了密条幅的横向镀铬格栅，豪华感油然而生。
作为一款硬派SUV，坦克500在越野配置上的表现非常强悍，首先，该车采用的是非承载式车身，这样的好处就是车内的零部件都安装在底盘大梁上，并且在户外穿越时，底盘大梁可以很好的吸收振动，抵抗扭曲力，以防止车身变形。
该车还配备了博格华纳第三代智能四驱系统，并可提供多种驾驶模式，在AUTO模式驾驶时，该系统能够对周围物体以及路面进行探测，并且自行判断处在什么地形中，实时自行调整轮速、油门开度等。
该车还配备高速四驱（4H）以及低速四驱（4L）模式，在低速四驱模式下，可将扭矩放大2.64倍。
而至于我们熟知的前后差速锁以及坦克掉头也都有配备。
动力上，该车搭载了长城自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机，该发动机最大功率260kW，最大扭矩500N·m，与发动机匹配的是9AT变速箱。
值得一提的是，该发动机具有米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率38.5%。
而自主研发的纵置9AT变速箱，该变速箱的速比范围为8.843，扭矩可以直线输出，在燃油经济性和动力性能之间做到了平衡。
二、产品竞争力分析
如今随着国内SUV市场日趋饱和，车企在加快车型迭代的同时，还推出了更多细分市场产品，来抢夺市场份额。
坦克500上市后，在国内市场中将主要面对合资中大型SUV，同时例如北京BJ80、上汽大通MAXUS D90 Pro等自主品牌车型，也可视为其竞争对手。
从目前售价来看，一汽-大众揽境入门车型售价最低，坦克500虽然入门价格最高，但价格跨度相比另外两款车型来说更小。
顶配车型售价方面，三款车型差距不大，且坦克500还要更低一些。
在车型方面需要注意的是，长安福特探险者上市后还未进行更新换代，在售的2022款车型均为纪念版车型，主销车型还是2020款。
在车型优惠上，由于坦克500刚刚上市，目前还没有任何优惠，同时，较早推出的长安福特探险者目前也无优惠，而揽境目前有6万元左右的优惠。
（仅供参考，以实际到店优惠为准）。
为了方便对比，我们选取了三款价格相对较为接近的车型进行横评，通过对比发现，在价格相近的情况下，坦克500整体的配置表现更加出色，尤其是在舒适性配置方面，遥遥领先于两款合资车型，例如坦克500在三款车型中独享负离子发生器、主动降噪以及车内香氛等，但是在车身尺寸方面，坦克500不及两款合资车。
可以说，同等价位下综合性价比更加出色。
最后在四驱性能以及越野配置方面，坦克500明显领先于其余两款车型，通过性能表现更佳。
