作为二线豪华品牌，凯迪拉克目前国内在售所有车型均搭载一台2.0T发动机，售价最高的XT6也不过50多万元，这让不少消费者认为凯迪拉克品牌似乎只有这些平庸的车型，其实不然。
很多豪华品牌都会有自己的专属高性能系列，像我们最为熟知的奔驰AMG、宝马M-power以及奥迪RS，但大多数人不知道的是，其实来自美国的凯迪拉克也有自己的高性能系列产品线，它被称之为——V。
普通的V系列用来对标奥迪S、奔驰AMG 43等车型，V系列中还有最顶级的Blackwing（黑翼版）车型，则直接与奥迪RS、奔驰AMG 63抗衡。
而就在最近，我们在北京拍到了两台由迪拜空运而来的凯迪拉克Blackwing系列车型，下面就来看看代表了凯迪拉克在性能、技术以及工艺等各个方面的巅峰车型是什么样的。
#CT4-V Blackwing
先来看这台级别稍低的凯迪拉克CT4-V Blackwing，黑色的涂装显得比较低调神秘，但它也绝对不是好惹的。
车头和BBA那些高性能车一样，这台凯迪拉克CT4-V Blackwing的外形同样进行了非常夸张的强化，前脸加入了大量空气动力学套件，进气口变得更大、前唇也更加前伸，碳纤维的材质明示其身份，给人的攻击性相当强。
侧面来看，相比普通版车型，CT4-V Blackwing最大的变化就是车轮了，它前后配备的都是18英寸轮圈，搭配的是米其林PS4S轮胎和Brembo前六后四的刹车卡钳，硬件配置非常完善。
同时在底盘方面，这台车还加入了第四代MRC主动电磁感应悬架，这也是凯迪拉克的看家本领。
车尾配备力量感十足的四出方口排气，不过最引人注目的还是尺寸非常夸张的尾翼。
值得一提的是，这个硕大的尾翼造型是在风洞里经过测试设计出来的，搭配其它的碳纤维套件可以在赛道上降低214%的升力，相当惊人。
CT4-V Blackwing的内饰变化并不明显，整体布局依然保持不变，主要还是材质方面的升级，大量Alcantara和碳纤维的装饰烘托了很强烈的战斗气息，同时竞技范儿十足的方向盘底部还增加了专属的V-Mode驾驶模式旋钮，可以更快速的调节关于驾驶方面的参数。
此外新车座椅也经过了强化，包裹性进一步提升。
动力方面，凯迪拉克CT4-V Blackwing搭载的是一台3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率479马力、最大扭矩603牛·米，传动系统匹配的是10AT变速箱（美国市场标配6速手动变速箱、10AT需要选装），百公里加速时间在3.8秒左右，极速能达到304km/h，并且采用后轮驱动。
