大多数人，在做购车决策的时候，品牌、外观、空间、动力、油耗或者配置，甚至某些微小的细节都能成为重要的加分项，促进这个决策；如果是一辆电动车，则是将油耗这个权重变更为续航或者加速性能，但很少有人会弯下腰，仔细的品味一辆车的底盘用料和做工如何，而我今天试驾的这辆车，在底盘用料上足够打动我，可能将会成为我未来考虑购置一辆电动车的时候，成为一项不错的加分项。
今天试驾的这辆车，就是零跑C11性能版。
零跑C11这款车，之前我的同事已经有过试驾体验，但我却幸运的得到了零跑C11性能版的首次试驾机会，也终于让我有机会认认真真的观察和研究了一下这辆车的底盘，相比其他的配置，悬架结构、整体调校是我更为侧重的部分。
按照以往的套路，还是应该再简单的赘述一下外观、内饰这些部分。
零跑C11性能版，在外观上与之前上市的版本没有太大的区别，主要区别在于将车尾的C11标识，换成了更富有激情的红色。
零跑C11定位于一款中型SUV车型，车身尺寸为4750/1905/1675mm，轴距为2930mm，与广汽埃安AION V相比稍大一些，更大的尺寸和轴距，意味着车内的空间也会有一定的优势。
相比零跑汽车之前的产品，C11在外饰设计上的进步非常明显，整体圆润的造型具有不错的未来感，前脸和车尾的贯穿式灯组让人印象深刻。
值得一提的是，零跑C11全系标配18英寸的铝合金轮毂，同时能够选装20英寸的轮毂，匹配尺寸为255/45 R20的马牌UC6系列轮胎，不仅视觉效果出色，并且UC6系列轮胎整体的性能比较均衡，推荐选装。
