3.8秒破百、50:50配重比、后驱布局，仅看这些参数不知道的人还以为我说的是哪一款超级跑车呢？毕竟能有如此性能的车型，绝非泛泛之辈，然而当看到实车之后，估计很多人都会感到惊讶。
因为这款车并非传说中的超级跑车，而是一款非常常见的紧凑型两厢车，它就是上汽基于星云纯电专属架构打造的一款全新车型——MG MULAN。
外观英气十足
MULAN的名字来源于代父从军的巾帼英雄花木兰的故事，从正面看去新车的外观设计确实透露着一股英气，X型的前脸造型很有凝聚力；不同于常见的纯电动汽车，MULAN并没有采用全封闭式的中网格栅，下方三段式的进气口与两侧风刀的设计，使得整个前脸看上去极具运动气息。
LED大灯造型形似柳叶眉，与机盖上方的线条融为一体，有着很强的整体感，点阵式的LED日间行车灯造型颇为犀利，点亮之后的视觉效果也不错。
车身侧面可能不如前脸那样具有辨识度，但是紧凑的车身看起来依然足够运动，黑色的C柱还营造出了悬浮式车顶的效果，更讨年轻消费者的喜欢，新车的车身尺寸长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm。
MULAN采用的是17英寸的低风阻轮圈，虽然尺寸不是很大，但是造型还是比较运动的，轮胎规格为215/50 R17，50的扁平比也在一定程度上保证了日常驾驶的舒适性。
来到车尾，个人感觉MULAN的尾部造型比前脸更加夸张，大尺寸的扰流板+底部扩散器的装饰，运动氛围营造的绝对是到位了。
值得一提的是，MULAN尾灯并不是一个平面，向外凸出的贯穿式LED尾灯，与内凹式的牌照框搭配在一起，有着很强的层次感。
内饰走简约路线
与运动的外观相比，MULAN的内饰可能显得就有些平庸了，简洁、居家的设计风格更像是一款普通家用车。
不过，小尺寸的双辐式多功能方向盘手感相当不错，这一优势在场地测试的时候就体现出来了。
MULAN的7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕都采用了悬浮式设计，不仅查看信息更加直观，日常操作也更为方便一些；孤岛式的旋钮换挡机构看着非常的个性独特，同级别少见，好处就是能够在下方留出相当充裕的储物空间。
官方目前并没有公布MULAN的配置信息，从实际的体验来看，像常见的无钥匙进入/启动、ACC自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警等功能都是有的，至于是否搭载更高阶的自动驾驶功能暂未可知。
乘坐空间有惊喜
乘坐空间方面，虽然MULAN的定位是一款紧凑型两厢车，车身尺寸也不算太大，但是得益于纯电动汽车的先天优势，它的轴距依然达到了2705mm。
身高183cm的体验者坐进前排，调整到合适坐姿，能够获得1拳的头部空间，并且前排座椅宽大厚实，乘坐舒适性值得肯定。
保持前排座椅不动来到后排，同一体验者头部空间仅有2指稍微局促了一些，不过腿部空间达到了1拳4指，相对还是比较宽敞的，长轴距的优势就体现在这里了。
车内空间大了，损失的自然就是后备厢容积了，官方暂未公布MULAN的后备厢容积，不过从实际的体验来看容积并不是特别可观，好在后排座椅支持4/6比例放倒，空间使用上还算比较灵活。
