汽车正时皮带坏了症状是什么？所谓正时便是经过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好封闭，火花塞正好点火。
所谓正时便是经过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好封闭，火花塞正好点火。
全体可以确保活塞行程、气门敞开、以及点火顺序可以同步，不能造成发动机紊乱。
轿车在驾驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严峻时发动机抖动。
当发现这些状况时，扫除节气门等电路元件毛病，就要想到是正时的问题了。
另外，倘若正时皮带完全断裂，会导致气门打开和封闭的时刻不对。
活塞上下往复运动的时刻不对，此时气门和活塞便会彼此撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严峻时就需要大修发动机了。
对于正时皮带的替换周期，一般而言车辆在驾驶6-10万公里时，就应该替换。
厂家推荐的替换周期都有一定的余量，所以在往常保养时，不可忽视了对正时皮带的查看。
根据实际情况，判别正时皮带是否可以持续运用，假使出现裂缝、磨损，就要考虑替换正时皮带。
当然有些车上用的不是正时皮带，而是正时链条。
链条相比于正时皮带运用时刻更长，很多厂商也称正时链条终身免维护这也不假。
但为什么很多厂商还在运用皮带呢？由于皮带有噪音小和传动准确的长处，所以在这个地方的传动上得到了广泛充分的利用了，假使利用齿轮之类的，理论上也能完结这个动作，但是必定噪音会非常大。
现在仍然有不少的轿车在运用正时皮带，一是考虑到生产成本以及售后替换问题；
二是正时皮带噪音小而正时链条噪音大等特性。
