有了这套令人仿佛置身在家里沙发般舒适的座椅，接下来自然会需要足够的使用面积。
天籁2021款的车身长度达到了4901mm，轴距2825mm，在中型轿车中有一定的尺寸优势。
而当后排乘客落座三人份大沙发时，头部空间和腿部空间都能获得令人满意的余量，抬头还能感受到EYE MAX通览式全景天窗带来的通透视野，无需担心紫外线的侵袭困扰。
此时586L的后备厢容积，也可以用来放置三人份的出差行李不在话下，实用性在同级之中也不落下风。
这也难怪有很多公司会选择天籁作为日常公务出行接待用车，毕竟大沙发配上大空间，看似简单的财富密码却很难有车做到兼而有之。
2021款天籁的秘诀并非多么高深，但要做好也得下番功夫。
如果看到这里，认为天籁仍然只是一款坚守自我舒适本色的传统日式轿车，那可大错特错了。
实际上中国市场的年轻化潮流，已经影响到国际车企在研发新产品时的抉择与取向，这一点从天籁2021款所采用的V-Motion便展露无疑。
扁平修长的运动感给人耳目一新的感觉，悬浮式车顶让视觉重心进一步降低，配合大尺寸轮圈以及锐利的线条，跑格风味深受年轻人喜爱，也代表了日产未来设计的发展方向。
除了动感犀利的造型设计、宁静舒适的座舱体验，年轻人还格外看重智能化带来的主动安全。
天籁2021款所搭载的ProPILOT 超智驾系统，融合ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大智行科技，通过全车5个广角摄像头及11个雷达探测器实时感知，实现L2级的自动驾驶辅助能力，在驾驶员保持精力集中的情况下，全自动完成转向、跟车、防碰撞等操作，无论低速拥堵还是高速巡航，都能大幅减轻驾驶负担。
从第四代、第五代的买沙发送车开始，到第六代融入年轻化的设计元素，再到第七代大举颠覆行政画风，天籁在与时俱进中实现了舒适与运动的完美融合，在审美潮流中主动变革，但自我的初心和本色却依旧坚持至今，当主力消费人群换了一代又一代，天籁便在这变与不变中，获得了越来越多的忠实拥趸，也成就了一位又一位车主安逸静享的有车生活。
