被吉利收归门下的沃尔沃似乎正在全面复苏，但是，比沃尔沃当下的业绩更值得关注的则是其如何处理一个双离合变速箱质量缺陷导致的烂摊子。
实际上，自2013年开始，2011款-2015款进口沃尔沃XC60搭载的双离合变速箱就一直被车主抱怨问题不断，截至发稿，车质网已累计接到110余宗相关投诉案例，其中已有30位车主向车质网反映变速箱出现功能受限问题，仪表提示变速箱性能低。
由于变更了主人的沃尔沃对如何善后此问题几乎毫不在意，为消除车辆故障，部分消费者已经付出了多达10万元的维修费用。
进口沃尔沃XC60
车主认为被沃尔沃（中国）忽悠了
Powershift 6速湿式双离合变速箱结构
资料显示，2011-2015款进口沃尔沃XC60部分车型，配备的是Getrag公司生产的Powershift 6速湿式双离合变速箱。
而此前，车质网接到的进口沃尔沃XC60换挡抖动、顿挫、拖挡现象，甚至是动力传输消失（变速箱性能低）等问题，几乎均出现在配备双离合变速箱的车型中。
车质网此前获悉，沃尔沃（中国）在2013年8月15日向各4S店下发针对双离合变速箱程序升级的内部通知。
内容为2011年-2013年第22周前生产的车辆都可升级变速箱电脑程序，而2013年第22周后生产的车则已升级，并认为不会存在相应问题。
但从此后车质网接到的投诉情况来看，程序升级方案并非像想象的那样有效。
数据显示，在车质网接到的110余宗进口沃尔沃XC60变速箱故障相关投诉中，有近9成出现在厂家实施变速箱程序升级后。
此外，尽管有81%的相关投诉集中在2011-2013款车型中，但2014-2015款车型相关投诉依然占到总量的19%。
由此可见，沃尔沃（中国）此前提出的解决方案是否有效令人质疑。
资料显示，沃尔沃亚太自开始生产沃尔沃XC60以来，就已完全摒弃这款Powershift 6速湿式双离合变速箱，转而全部采用爱信的8速手自一体AT变速箱。
但可能很多人不知道，实际上早在2014款进口沃尔沃XC60上市之际，个别车型就已开始使用8速手自一体AT变速箱，可见厂家早有弃掉双离合变速箱的打算。
对此，部分车主感觉自己被沃尔沃（中国）忽悠了，称厂家在明知产品存在缺陷的前提下，不仅没有为车主解决问题，且还在继续销售相关缺陷产品，导致更多的人深受其害。
变速箱性能低存安全隐患 车主被动承受重大损失
在进口沃尔沃XC60相关投诉案例中，40宗反映变速箱故障灯亮（变速箱性能低）的案例（其中含二次投诉）格外惹眼，让双离合变速箱或存在安全隐患问题暴露无遗。
来自安徽的车主罗女士在投诉中表示，自己购买的沃尔沃XC60 T5双离合智雅版，车辆在正常行驶中开始觉得频繁顿挫窜车，起步加油反应迟钝，行驶中有强烈顿挫感。
此后问题越发严重，据罗女士介绍，车辆在正常行驶时速度突然下降，此时仪表显示变速箱性能低，险些造成后车追尾。
而到4S店检查后维修师傅明确告知罗女士，该车双离合设计本身存在缺陷，很多车主都遇到类似情况。
变速箱性能低报警及电脑检测故障码
如上图所示，在通过电脑检测后得知，变速箱性能低实则为双离合变速箱TCM控制模块故障所致。
4S店工作人员则对此表示，如果车主想解决该故障问题，那就需拆解变速箱更换阀体及传感器，但出保后维修费用需车主自己承担。
车质网获悉，目前4S店更换阀体的费用应在2-3万元；如果问题更为严重需更换变速箱总成，那么维修费用则高达约6万元（以当地4S店实际价格为准），如此高昂的维修费用令很多车主直呼难以承受。
车质网点评：众所周知，部分双离合车型的缺陷问题曾让大众汽车吃尽苦头。
2013年4月2日，因双离合变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断问题，大众汽车发布召回公告，免费为38万余辆召回范围内的车辆，更换改进的变速箱机电单元，并为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。
以安全著称、在全世界享有美誉的沃尔沃汽车应该以此为鉴，本着对车主人身及财产安全负责的目的，尽快采取有效措施，全力保证已停产、停售的进口沃尔沃XC60车主权益。
这是责任，也是义务。
