独立悬挂好还是非独立悬挂好？通常情况下独立悬架的舒适感是好于非独立悬架的，但是还有一些非独立悬架被工程师调校的十分舒服。
通常情况下独立悬架的舒适感是好于非独立悬架的，但是还有一些非独立悬架被工程师调校的十分舒服。
独立悬架和非独立悬架是车友们在购车时常常提及的词，也是许多车友们比较看重的地方。
独立悬架的两侧车轮之间是没有一切连接的，选用这类悬架设计的汽车一侧车轮的运动是不会干涉到另一侧车轮的运动的。
选用非独立悬架设计的汽车两侧车轮之间是有连接的，选用这类悬架设计的汽车一侧车轮的运动会干涉到另一侧车轮的运动。
因此，独立悬架的舒适感要比非独立悬架好，而且选用独立悬架设计的车胎的贴地性能也要比非独立悬架强。
如果轮胎的贴地性能很好，那车子的操控性也是越好的。
如果轮胎的贴地性能不好，那车子的操控性和舒适感都是很差的。
因此，通常选用独立悬架设计的汽车操控性也是很不错的。
大多数汽车的前悬架都是采用独立悬架，有一些车的后悬架会采用扭力梁悬架，有一些车的后悬架会采用多连杆独立悬架。
后悬架采用扭力梁悬架的大多数都是一些紧凑型汽车。
独立悬挂主要有以下几类：双叉臂式悬挂、双横臂式悬挂、多连杆式悬挂、麦弗逊式悬挂等。
非独立悬挂主要有以下几类：多片弹簧式悬挂、扭力梁式悬挂、钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架等。
